M¨¢s de la mitad de las v¨ªas locales se hallan en mal estado y sin se?alizar

Un 52% de las carreteras provinciales y un 76% de las municipales est¨¢n en regular o mal estado, seg¨²n los datos de la ¨²ltima memoria sobre carreteras del Ministerio de Administraciones P¨²blicas, fechada en 1986. Desde entonces, las diputaciones y comunidades aut¨®nomas han emprendido obras de mejora de estas v¨ªas, pero Administraciones P¨²blicas dijo ayer que no dispone de datos acerca del estado actual de las redes comarcal y local.

Seg¨²n la memoria del ministerio de Administraciones P¨²blicas, elaborada en 1986, y que no ha sido actualizada hasta la fecha, de los 13.527 kil¨®metros de carreteras espa?olas dependientes de las comunidades aut¨®nomas, el 37% se encuentra en regular estado, y el 10,3% se halla en una situaci¨®n calificada abiertamente de "mala" por el propio informe.La situaci¨®n se agrava en el caso de las carreteras provinciales y municipales. Un 52% de la longitud total de las v¨ªas dependientes de las diputaciones se hallan en regular o mal estado, el 36,7% de las carreteras municipales est¨¢ en malas condiciones, sin paliativos, y el estado del 39,7% de estas mismas calzadas es calificado por Administraciones P¨²blicas como regular.

En cuanto a la anchura de la calzada, otro de los par¨¢metros contemplados en la memoria, en 1986 de los 34.934 kil¨®metros de carreteras dependientes de los ayuntamientos tomados como base en el estudio, el 66,3% ten¨ªa una anchura inferior a cuatro metros y medio.

Por ¨²ltimo, la memoria se refiere al grado de se?alizaci¨®n de la red viaria comarcal y local. Seg¨²n el documento, el 83,9% de las carreteras municipales estudiadas carec¨ªa de cualquier tipo de se?alizaci¨®n, mientras que el 71,3% de las carreteras provinciales y el 52% de las regionales pose¨ªa tan s¨®lo se?alizaci¨®n vertical, por lo que carecen de las se?ales de l¨ªmites entre carriles.

Esta situaci¨®n, calificada como "de fuerte ¨ªndice carencial" por la memoria del ministerio de Administraciones P¨²blicas ha mejorado desde 1986 gracias a las inversiones realizadas por las Administraciones central y local en la red viaria.

El diputado del CDS Rafael Mart¨ªnez Campillo denunci¨® ayer la relaci¨®n entre el mal estado de las carreteras comarcales y el aumento de accidentes de tr¨¢fico en esta red viaria.

Por otra parte, la Confederaci¨®n Nacional de Autoescuelas de Espa?a (CNAE) considera que la principal causa de los accidentes de tr¨¢fico reside en la "deficiente" formaci¨®n que reciben los conductores en estos establecimientos por las directrices efectuadas por la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, informa Servimedia.

El vicepresidente de la CNAE, Rafael Mas, manifest¨® que Tr¨¢fico "s¨®lo utiliza a las autoescuelas como simple cauce para obtener un carn¨¦" y que los conocimientos exigidos por la DGT para expedirlo son "rebuscados, en muchos casos in¨²tiles y que acaban olvid¨¢ndose a los pocos d¨ªas". "Al final, acabamos ense?ando a los clientes s¨®lo lo que nos piden, que no es otra cosa que aprobar el examen", a?adi¨® Mas.

La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, por su parte, ha aclarado la aparente contradicci¨®n existente entre las cifras de muertos en accidentes en v¨ªas interurbanas en el a?o 1989 que este departamento facilit¨® a este peri¨®dico por tel¨¦fono y la cifra que figura como n¨²mero de fallecidos en carretera en el Bolet¨ªn Informativo de Accidentes de 1989. Seg¨²n la informaci¨®n facilitada telef¨®nicamente, en 1989, fallecieron 6.095 personas en la carretera, mientras que seg¨²n el citado Bolet¨ªn, esta cifra se reduce a 5.940 fallecidos. Seg¨²n la DGT, la cifra facilitada telef¨®nicamente proviene de los partes remitidos por la Guardia Civil, e incluye los muertos en accidentes ocurridos en traves¨ªas urbanas, mientras que la cifra del Bolet¨ªn, se?ala s¨®lo los muertos en v¨ªas interurbanas.