El MOPU invertir¨¢ este a?o mas de 84.000 millones en 82 kil¨®metros de accesos a Madrid

El Ministerio de Obras P¨²blicas y Urbanisrno (MOPU) invertir¨¢ durante 1991 m¨¢s de 84.000 millones de pesetas en pr¨¢cticamente 82 kil¨®metros de accesos a Madrid. Las optimistas previsiones oficiales aseguran que se culminar¨¢ el cierre de la M-30, a la que le faltan cinco kil¨®metros para conectarse, y se contratar¨¢n y comenzar¨¢n las obras de los ¨²ltimos tramos de la M-40 que restan por entrar en funcionamiento. El MOPU y la Comunidad de Madrid se replantear¨¢n el actual convenio de colaboraci¨®n t¨¦cnica para avanzar, con vistas a 1993, hacia el dise?o conjunto de los 130 kil¨®metros que cubrir¨¢ la M-50.

El calendario de las obras pro1;ramadas por el MOPU para hacer de Madrid una ciudad a la que sea m¨¢s f¨¢cil llegar en sus ¨²ltimos kil¨®metros o m¨¢s sencilla ele sortear cuando su paso no deba suponer obligatoriamente punto de destino tiene un nuevo reto planteado durante 1991. El ministerio que dirige Javier S¨¢enz de Cosculluela tiene presupuestados 84.418 millones para a cometer las obras finales de 11 puntos claves que significar¨¢n actuaciones sobre 81,9 kil¨®metros.

1. Conexi¨®n de la M-40 entre la, N-II y la N-III, carreteras nacionales de Barcelona y Valencia. Longitud: 7 kil¨®metros. Presupuesto: 3.325,8 millones de pesetas. A este tramo, parado desde el mes de julio ante la imposibilidad de atravesar el poblado ce chabolas Los Focos, le restan entre cuatro y seis meses de trabajos, seg¨²n la climatolog¨ªa. El MOPU asegura que, una vez que el Ayuntamiento desaloje la zona las m¨¢quinas empezar¨ªan al c¨ªa siguiente.

2. Nudo de enlace de la calle O'Donnell con el distribuidor Este y la comunicaci¨®n entre la M-30 y la M-40. Longitud: 3,2 kil¨®metros. Presupuesto: 3.481,3 millones. Esta obra se licitar¨¢ en cuanto el Ayuntamiento de Madrid ceda los terrenos (quiz¨¢ durante este primer trimestre).

3. V¨ªa borde de Hortaleza, desde la M-40, por los recintos finales, hasta el aeropuerto de Madrid-Barajas. Longitud: 6 kil¨®metros. Presupuesto: 2.147,9 millones. Este tramo est¨¢ en ejecuci¨®n y se terminar¨¢ en verano, cuando se resuelva el problema que ha surgido con la situaci¨®n de una nave propiedad de Aviaci¨®n Civil.

Estaci¨®n de Coslada

4. Nueva conexi¨®n de la N-II desde la M-40 con el distribuidor que comunicar¨¢ la estaci¨®n de mercanc¨ªas de Coslada. Longitud: 4,5 kil¨®metros. Presupuesto: 1.726,5 millones. Este proyecto est¨¢ en ejecuci¨®n y se concluir¨¢ al f1nal del verano.

5. Ampliaci¨®n de carriles en la salida de la N-I, carretera de Burgos, desde la M-30, en el nudo de Manoteras, hasta la altura del hipermercado Continente. Longitud: 6 kil¨®metros. Presupuesto: 1.630,3 millones. Obra en ejecuci¨®n, que se terminar¨¢ despu¨¦s del verano.

6. La nueva variante de Alcobendas y San Sebasti¨¢n de los Reyes. Longitud: 7,1 kil¨®metros. Presupuesto: 3.248,4 raillones. Este desv¨ªo no se acabar¨¢ hasta mediado el a?o 1992.

7. Conexi¨®n de la M-40 entre la N-V y la N-VI, carreteras de Extremadura y La Coru?a. Longitud: 12 kil¨®metros. Presupuesto: 11.792,5 millones. En el mes de marzo se presentar¨¢n las ofertas y las obras podr¨¢n empezar antes del verano, con un plazo de ejecuci¨®n entre 18 y 20 meses.

8. Desdoblamiento desde Puerta de Hierro al nudo de La Zarzuela. Longitud: 1,8 kil¨®metros. Presupuesto: 830,5 millones. En la actualidad est¨¢ abierto con cuatro carriles funcionando provisionalmente, dos en cada sentido, hasta que en el mes de marzo se termine totalmente con la ampliaci¨®n de dos carriles m¨¢s. Este trayecto permitir¨¢ acceder desde la M-30 a la carretera de la Playa y por tanto servir¨¢ de cierre provisional, no natural, de la M-30 hasta que se acaben los tramos sin ejecutar de la avenida de la Ilustraci¨®n y hasta que la Comunidad y el Ayuntamiento resuelvan los problemas de transferencias econ¨®micas que permitir¨¢n afrontar el proyecto del eje de Sinesio Delgado.

9. Tramos II y III de la avenida de la Ilustraci¨®n y nudo de La Zarzuela. Longitud: 3,4 kil¨®metros. Presupuesto conjunto con el tramo 1 (ya en servicio): 7.218,9 millones. Esta obra se encuentra en ejecuci¨®n y podr¨ªa ponerse en servicio, si el Ayuntamiento desaloja un foco de chabolas, a finales de este a?o.

M-40 y monte de El Pardo

10. Variante de Arganda y Perales de Taju?a en la N-III. Longitud: 22,4 kil¨®metros. Presupuesto: 14.069,9 millones. Este proyecto est¨¢ en su ¨²ltimo plazo de licitaci¨®n. Las obras podr¨ªan iniciarse antes del verano.

11. Cierre norte de la M-40. Longitud: 18,5 kil¨®metros. Presupuesto: 34.946 millones. Cerrado el periodo de informaci¨®n p¨²blica y estudiadas las alegaciones, se ha presentado ya el informe a la Secretar¨ªa General de Medio Ambiente, que est¨¢ preparando la declaraci¨®n de impacto ambiental por el paso de esta v¨ªa por el monte de El Pardo, a lo que se han opuesto los grupos ecologistas.

La decisi¨®n final corresponde al ministro, Javier S¨¢enz de Cosculluela, que la tomar¨¢ dentro de 15 o 30 d¨ªas. Una vez firmada la aprobaci¨®n del estudio informativo, el MOPU tendr¨¢ que optar por sacar a concurso el proyecto y la obra (por lo que en mayo se ver¨ªan las ofertas y las obras comenzar¨ªan tras el verano) o hacer primero el proyecto, aprobarlo y convocar un concurso ordinario para la obra (con lo que se perder¨ªan dos meses m¨¢s). Esta ¨²ltima posibilidad, que normalmente es m¨¢s considerada por el ministerio, supondr¨ªa de hecho que las obras se empezaran en invierno, por lo que parece que ser¨¢ desechada en este caso.