El director de Tr¨¢fico quiere "incrementar al m¨¢ximo" los controles de alcoholemia

El director general de Tr¨¢fico, Miguel Mar¨ªa Mu?oz, desea "incrementar al m¨¢ximo" los controles de alcoholemia, a los conductores, aunque, en una entrevista concedida a la agencia Efe, precisa que el futuro reglamento de circulaci¨®n no reducir¨¢ el ¨ªndice de alcohol permitido para conducir.

Miguel Mar¨ªa Mu?oz considera que el consumo de alcohol es un "grave problema" para la seguridad vial, ya que aparece en casi la mitad de los accidentes que se producen en las carreteras espa?olas. ?sta es una idea "muy arraigada" en la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT), seg¨²n indica su responsable, "aunque no se tiene una constataci¨®n oficial, ya que en las estad¨ªsticas no se tiene en cuenta m¨¢s que a las v¨ªctimas mortales y a la mayor¨ªa de los heridos en accidentes no se les realiza la prueba de la alcoholemia".El director general de Tr¨¢fico a?ade que este organismo piensa "incrementar al m¨¢ximo" los controles de alcoholemia, racionalizando las horas y lugares en los que se realizan y dotando de m¨¢s medios a la Guardia Civil y a las polic¨ªas locales. No obstante, agrega que el futuro reglamento de la circulaci¨®n no reducir¨¢ la actual tasa m¨¢xima por 0,8 gramos de alcohol por 1.000 cent¨ªmetros c¨²bicos de sangre para pasar un control de alcoholemia.

Sobre la situaci¨®n de la seguridad vial en Espa?a -pa¨ªs que ocupa uno de los primeros puestos en mortalidad en accidentes dentro de la Comunidad Europea-, el m¨¢ximo responsable de la DGT afirma: "Podemos tener un razonable optimismo con vistas al futuro en el sentido de que dentro de un a?o y medio habr¨¢ una mejora sustancial de las carreteras y los conductores ser¨¢n m¨¢s prudentes".

Sanciones

El endurecimiento de las sanciones previsto en la ley de Seguridad Vial es para Miguel Mar¨ªa Mu?oz "fundamental", ya que "el conductor imprudente tiene que saber que su actitud le puede costar un disgusto". El director de Tr¨¢fico opina que la severidad del sistema de sanciones va dirigida a una minor¨ªa de conductores imprudentes, que cifr¨® en "no m¨¢s de un 13% o un l6%".A este respecto, a?ade que es necesario que se cree "un espacio europeo de la seguridad vial" con el que puedan perseguirse las infracciones cometidas en un pa¨ªs en el resto de la CE.

Mu?oz puntualiza que la DGT propondr¨¢ que el futuro reglamento de circulaci¨®n reduzca el l¨ªmite de velocidad en n¨²cleos urbanos a 50 kil¨®metros por hora, mientras que es posible que se suba en las autov¨ªas.

[Un total de 35 personas han fallecido en los 34 accidentes de tr¨¢fico graves registrados en las carreteras espa?olas desde las tres de la tarde del pasado viernes y hasta las ocho de la tarde de ayer, seg¨²n datos de Tr¨¢fico citados por la agencia Efe. Otras 27 personas resultaron heridas graves y 12 m¨¢s, leves].