Los fabricantes piden que los coches japoneses no superen el 7,5% del mercado

Los fabricantes espa?oles han solicitado al Ministerio de Industria que las ventas de autom¨®viles japoneses crezcan hasta un m¨¢ximo del 7,5% del mercado espa?ol a finales de 1999, seg¨²n fuentes del sector. Esta propuesta es compatible con la de los fabricantes europeos, que piden una penetraci¨®n japonesa que no supere el 15% de? mercado comunitario en 1999,antes de la liberalizaci¨®n del comercio con Jap¨®n. Industria negociar¨¢ con la CE un trato especial para Espa?a.

La Comisi¨®n Europea aprob¨® el pasado martes la propuesta de negociaci¨®n para la apertura comercial mutua de Europa y Jap¨®n en materia de autom¨®viles, a partir de la instauraci¨®n del mercado ¨²nico en el a?o 1993. La propuesta, desarrollada por el vicepresidente de la Comisi¨®n Europea, Frans Andriessen, debe ser aprobada por el Consejo de Ministros comunitario para entrar en vigor.Los t¨¦rminos del acuerdo de la Comisi¨®n no han trascendido, aunque se da por seguro que no se alejar¨¢n de la formulada por la Asociaci¨®n de Constructores Europeos de Autom¨®viles (ACEA), que aceptar¨ªa un periodo transitorio hasta el a?o 1999, durante el que los japoneses aumenten paulatinamente sus cuotas de penetraci¨®n hasta alcanzar un tope m¨¢ximo del 15% del mercado europeo en 1999, y la liberalizaci¨®n a partir del a?o

2000. Esa cuota incluye los veh¨ªculos de marca japonesa fabricados en Espa?a y el Reino Unido.La ACEA agrupa a la totalidad de fabricantes europeos, incluidos los escandinavos Volvo y SAAB y las filiales europeas de General Motors y Ford, pero no forma parte de ella el grupo franc¨¦s PSA (Peugeot y Citro?n).

Cuota de mercado

Los fabricantes espa?oles, agrupados en la Asociaci¨®n Nacional de Fabricantes de Autom¨®viles y Camiones (ANFAC) consideran que la industria automovil¨ªstica necesita en Espa?a m¨¢s protecci¨®n que en otros pa¨ªses de la Comunidad, por lo que solicitan una penetraci¨®n m¨¢xima del 7,5% en nuestro pa¨ªs. El presidente de ANFAC, Enrique Fern¨¢ndez Laguilhoat, ha manifestado que "los fabricantes siguen conmucho temor una eventual entrada masiva de autom¨®viles japoneses".La cuota de mercado de los coches japoneses en Espa?a es en la actualidad del 4,96%, frente a un 11% en el conjunto de Europa. En ese sentido, la propuesta hecha por ANFAC de una penetraci¨®n del 7,5% para Espa?a guarda proporci¨®n con la penetraci¨®n global del 15% en la CE.

"Un mayor incremento de las importaciones ser¨ªa dif¨ªcilmente asumible para las empresas", explic¨® Fern¨¢ndez Laguilhoat. Las constructoras espa?olas dan empleo directamente a 95.000 trabajadores y facturan 2,4 billones de pesetas al a?o.

La entrada de coches japoneses en Europa se est¨¢ convirtiendo en una de las grandes pol¨¦micas industriales de la Comunidad. Los pa¨ªses del sur (Francia, Italia y Espa?a) son partidarios de dificultar en lo posible la entrada de los japoneses, para que su industria tenga tiempo de modernizarse.

Adem¨¢s, la penetraci¨®n japonesa en esos pa¨ªses es baja. Por el contrario, los alemanes son partidarios de una mayor liberalizaci¨®n, pues los japoneses ya tienen en Alemania una cuota de mercado del 15%.