El Estado debe 30.000 millones de pesetas a particulares por expropiaciones para carreteras

El Ministerio de Obras P¨²blicas y Transportes debe 30.000 millones de pesetas a varios miles de particulares por las expropiaciones llevadas a cabo desde el a?o 1987 para atender el Plan de Carreteras 1984-1991. El grueso de la deuda, 22.000 millones de pesetas, incluidos 2.750 millones a satisfacer por intereses de demora, corresponde fundamentalmente a expropiaciones realizadas desde el ¨²ltimo trimestre del a?o 1989 hasta diciembre de 1990. El resto, 8.000 millones de pesetas, corresponde a actuaciones llevadas a cabo en el ejercicio en curso.

El departamento que dirige Jos¨¦ Borrell considera prioritario atender la deuda contenida en unos 4.300 expedientes de expropiaci¨®n, algunos de los cuales datan de hace cuatro a?os, y estudia la forma de hacerlo antes del oto?o.La deuda global de Obras P¨²blicas, si se tienen en cuenta adem¨¢s las obligaciones contra¨ªdas y no satisfechas tanto con empresas constructoras como con consultoras, se eleva a unos 100.000 millones de pesetas. El retraso en los pagos de la obras sacadas a concurso por el MOPU es una queja ya tradicional y reiterada entre las grandes empresas del sector.

La dificultad para atender los pagos, tanto a las empresas como a los particulares, reside en la insuficiencia del presupuesto, que en estos momentos est¨¢ pr¨¢cticamente agotado.

Reajustes de obras

La ¨²nica v¨ªa posible para resolver un problema que se considera urgente es, seg¨²n el responsable de planificaci¨®n y presupuestos, Jos¨¦ Antonio Hinojosa, "efectuar reajustes de anualidades de obra, siguiendo las instrucciones que se han dictado". En otras palabras, quitar dinero de obras aprobadas y en curso y efectuar un trasvase de presupuestos para atender los pagos m¨¢s urgentes. Y lo m¨¢s urgente, seg¨²n las directrices del ministro de Obras P¨²blicas y Transportes, Jos¨¦ Borrell, es satisfacer la deuda contra¨ªda con los particulares.De los 22.000 millones de pesetas que el MOPU debe pagar por expropiaciones realizadas hasta diciembre de 1990, m¨¢s de 14.000 millones corresponden a expedientes resueltos de mutuo acuerdo entre las partes (expropiado y Administraci¨®n); 3.600 millones a expedientes resueltos mediante el recurso a jurado de justiprecio (fijaci¨®n del precio del terreno expropiado por terceros para resolver el desacuerdo entre las partes) y unos 2.800 millones a intereses de demora por el retraso en satisfacer los pagos.

El Plan de Carreteras 1984-1991 establec¨ªa actuaciones en cuatro apartados, autov¨ªas, medios urbanos, acondicionamiento de la red y los denominados programas reco (reposici¨®n y conservaci¨®n de v¨ªas). Los cuatro apartados, que en cuesti¨®n de presupuesto y planificaci¨®n tienen la consideraci¨®n de compartimentos estancos est¨¢n siendo estudiados con detalle con el fin de diferenciar los proyectos mejor dotados, en los que es posible limar del presupuesto, de los que por el contrario, es imposible detraer ni una sola peseta.

A pesar de que la intenci¨®n es resolver los expedientes y encontrar el dinero necesario antes del pr¨®ximo oto?o, en el Ministerio de Obras P¨²blicas se reconoce que la tarea es ardua y la tramitaci¨®n, lenta.