Jarama, segunda oportunidad

El Gran Premio de Europa, cuyos primeros entrenamientos oficiales fueron ayer y que se disputar¨¢ ma?ana en el circuito madrile?o del Jarama en sustituci¨®n del de Yugoslavia, suspendido por la delicada situaci¨®n pol¨ªtica de ese pa¨ªs, es una segunda oportunidad para los motociclistas espa?oles, que a¨²n no han logrado ning¨²n triunfo tras siete carreras de los Campeonatos del Mundo. Pero s¨®lo Carlos Card¨²s (Honda, 250cc), tres veces el segundo, parece en condiciones de vencer. La quinta de Sito Pons cree que los miles de aficionados que acudir¨¢n pueden ayudarla a lograr el ¨¦xito.

El Gran Premio de Europa se inici¨® ayer con los primeros entrenamientos oficiales, dominados por el japon¨¦s Noboru Ueda (Honda, 125cc, 1.44,58 minutos), el italiano Luca Cadalora (Honda, 250cc, 1.37,84) y el norteamericano Wayne Rainey (Yamaha, 500cc, 1.35,42). La nota destacada se centr¨® en la taquicardia que sufri¨® el ingeniero Antonio Cobas, del equipo JJ-Cobas, que debi¨® permanecer hispitalizado en el circuito, aunque el doctor Ram¨®n Sancho, de la cl¨ªnica Dexeus, anunci¨® que se recuperar¨¢ sin problemas.Los Mundiales visitan de nuevo Espa?a. La suspensi¨®n, algo irregular, del Gran Premio de Rijelca (Yugoslavia) da una segunda oportunidad en sus pistas a los espa?oles. Todos reconocen atravesar un dificil momento, pero aseguran que en el Jarama se dejar¨¢n la piel para satisfacer al p¨²blico.

A excepci¨®n de Card¨²s, el tercero en 250cc, est¨¢n muy aleja dos de los l¨ªderes, los italianos Loris Capirossi (125cc) y Luca Cadalora (250cc) y el australiano Michael Doohan (500ce), los tres de Honda. Ni Jorge Mart¨ªnez Aspar (Honda, 125cc), ni Joan Garriga (Yamaha, 500cc) ni Sito Pons (Honda, 500cc) parecen poder luchar por el podio. Precisamente, Pons ha realizado un esfuerzo extra para reaparecer aun sin demasiadas aspiraciones, ante la afici¨®n espa?ola.

"Tenemos una segunda oportunidad y no deber¨ªamos desperdiciarla", dice Aspar; "la gente va a destrozar el circuito y nos dar¨¢ alas para intentar ganar u obtener buenos resultados. Ella proporciona esa agresividad de m¨¢s que les falta a los que no corren en su casa". A Aspar le hubiese gustado que esta prueba se hubiera disputado una semanas m¨¢s tarde, pues acaba de cambiar de montura tras abandona el equipo JJ-Cobas, que presentar¨¢ a su piloto de 125cc, el mallorqu¨ªn Jaime Mariano: "Me encantar¨ªa estar al 100% con mi nueva moto, pero va a ser muy dificil".

"Se trata", comenta Card¨²s, "de la cita m¨¢s importante del a?o, como ya sucedi¨® con la de Jerez. A m¨ª me viene muy bien que la yugoslava haya sido sustituida, no suspendida, pues as¨ª tengo m¨¢s posibilidades de acercarme a Cadalora".

"Siempre apetece correr en casa", manifiesta Joan Garriga que espera mejorar su cuarto puesto de Jerez, la mejor clasificaci¨®n espa?ola en los 500cc "Despu¨¦s del turno de Alemania,hemos hallado algo m¨¢s de potencia para nuestro motor".

"Ya se sabe", recuerda Pons,

que mi reaparici¨®n se ha precipitado. He intentado ponerme a punto para no perderme esta ocasi¨®n. Pero no puedo pensar en algo destacado en esta oportunidad".

"Me lleve una gran alegr¨ªa" confiesa Pitufo ?lvaro (Derbi, 125cc), "por correr de nuevo en Espa?a". "Quiz¨¢ tengamos alguna ventaja", manifiesta Juli¨¢n Miralles, que tiene decidido cambiar su JJ-Cobas por una Honda carrera-cliente. "Ha sido estupendo", coincide Herri Torrontegui.

Todos creen que los cambios del Jarama no ser¨¢n decisivos. "Es diferente, s¨ª, ya que, aunque s¨®lo se han tocado tres o cuatro curvas, es m¨¢s ancho y eso hace variar la trazada",comenta Aspar. Card¨²s revela: "Lo que me preocupa es que, por culpa de las carreras de camiones, est¨¢ muy bacheado". Crivill¨¦ cree que es una inc¨®gnita porque "nadie pens¨® al principio de la temporada que acabar¨ªa habiendo un gran premio". Mariano, uno de los mejores conocedores del nuevo trazado, argumenta: "Ha perdido su encanto. Por ejemplo, el final de la recta, que ten¨ªa un peque?o truco con la doble curva, se limita ahora a un ¨¢ngulo. La ciega tambi¨¦n ha perdido algo. Sin embargo, Le Mans y el Super Siete est¨¢n mejor".