Fiat inaugura una f¨¢brica de veh¨ªculos industriales en China
Iveco, la sociedad del grupo Fiat responsable de la construcci¨®n de veh¨ªculos industriales y autobuses y de la producci¨®n de motores diesel, acaba de hacer su bautizo en China donde, en la ciudad de Nanjing, se ha inaugurado oficialmente una f¨¢brica de ensamblaje del minib¨²s Gamma S y otra de producci¨®n de motores de gasolina derivados del motor diesel del veh¨ªculo italiano.
Iveco est¨¢ presente en toda Europa con una producci¨®n anual de 125.000 veh¨ªculos industriales y autobuses y 280.000 motores diesel, y tambi¨¦n en Espa?a, donde ha comprado recientemente la empresa Pegaso. La filial de Fiat penetra ahora, a trav¨¦s de China, en el mercado del sureste asi¨¢tico, donde Fiat est¨¢ ya presente en pa¨ªses como Indonesia, Filipinas, Australia y Taiwan.El grupo Iveco ha abordado la operaci¨®n china en su primera fase, iniciada hace cinco a?os con la colaboraci¨®n del Gobierno italiano y de China National Automovilistic Industry Corporation y Nanjing Motor Corporation, con un criterio bien concreto.
El consejero delegado de lveco, Giancarlo Boschetti, presente en Nanjing estos d¨ªas, ha explicado a EL PA?S que la operaci¨®n china no es s¨®lo "meramente comercial" porque lveco en este nuevo desaf¨ªo intenta estar presente industrialmente en todo el sureste asi¨¢tico para preparar el desarrollo automovil¨ªstico de esos pa¨ªses y contrarrestar as¨ª la fuerte competencia japonesa. La importancia que el Gobierno y la clase pol¨ªtica chinos han dado a la operaci¨®n Iveco qued¨® patente por el hecho de que el consejero delegado de Iveco, Junto con los m¨¢ximos responsables de su equipo, fue obsequiado nada m¨¢s llegar a Pek¨ªn con una cena ofrecida por Zhu Rongyi, viceprimer ministro de China.
Las nuevas f¨¢bricas de Iveco en China est¨¢n destinadas a producir anualmente 60.000 minibuses de 16 plazas para el transporte de viajeros, pero que pueden adaptarse tambi¨¦n para uso comercial, y 10.000 motores de gasolina para dicho veh¨ªculo. La operaci¨®n de Iveco en China ha sido posible gracias al apoyo del Gobierno italiano, que ha sufragado un cr¨¦dito blando de 110 millones de d¨®lares (12.320 millones de pesetas) para la adquisici¨®n de maquinaria; una beca de siete millones de d¨®lares para la formaci¨®n de t¨¦cnicos chinos en ltalia y para la asistencia t¨¦cnica en China por parte de los expertos de Iveco; un cr¨¦dito del mismo Gobierno italiano de 110 millones de d¨®lares para que Iveco adquiera productos para el proyecto, y la aportaci¨®n de 200 millones de d¨®lares del Gobierno chino para la construcci¨®n de las f¨¢bricas.
La. negociaci¨®n italochina ha durado cinco a?os, pero la realizaci¨®n concreta de las dos f¨¢bricas -con una superficie de m¨¢s de 300.000 metros cuadrados, de los cuales m¨¢s de 100.000 son cubiertos- se ha llevado a cabo con una rapidez que ha impresionado a los mismos responsables de lveco. "Hace un a?o aqu¨ª hab¨ªa s¨®lo un prado y hoy ya est¨¢ todo en marcha. Me parece un sue?o", ha comentado Boschetti momentos antes de cortar la cinta de la inauguraci¨®n oficial de la f¨¢brica en una fiesta celebrada con todo el precioso ritual chino, sin que faltase la tradicional salva Final de petardos.
Alessio Luca, director general de lveco, subrayaba por su parte a este diario: "Esperemos que en Espa?a, con Pegaso, se pueda llevar a cabo todo con la misma rapidez". Directivos de la filial de Fiat han insistido en que la intenci¨®n de la empresa italiana hoy es la de actuar "con rapidez y al mismo tiempo con la conciencia de que es imprescindible conjugarla con el m¨¢ximo de calidad del producto", para hacer frente a lo que ellos llaman "el peligro japon¨¦s".
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