Francia e Italia exigen a la CE que revise el veto a la compra de Havilland

El reglamento de control de fusiones y adquisiciones de empresas ha provocado un grave enfrentamiento pol¨ªtico de Francia e Italia contra la Comisi¨®n Europea. Los dos Gobiernos exigen al Ejecutivo de la CE que revise su veto a la compra de la empresa canadiense Havilland por parte del consorcio ATR, creado entre la francesa A¨¦rospatiale y la italiana Alenia.

Paul Quiles, ministro franc¨¦s de Transportes, anunci¨® ayer en Luxemburgo que Aerospatiale y Alenia presentar¨¢n una nueva propuesta para obligar a la Comisi¨®n a reconsiderar el veto, adoptado por estrecha mayor¨ªa el pasado mi¨¦rcoles. Con la compra de Havilland el consorcio franco-italiano ATR pasar¨ªa de controlar el 3 1 % de la fabricaci¨®n mundial de aviones para vuelos regionales al 50%. Su cuota de mercado dentro de la CE pasar¨ªa a s& del 65%. El sector en disputa es el segmento medio de la aviaci¨®n comercial, constituido por aparatos de entre 20 y 70 plazas de capacidad, destinados a cubrir vuelos regionales. La espa?ola CASA representa un 3% del total.El veto a la compra propuesto por el comisario brit¨¢nico Leon Brittan, responsable de la pol¨ªtica de competencia de la CE, se fundamenta en que la nueva empresa fruto - de la adquisici¨®n tendr¨ªa una posici¨®n de "abuso dominante" en el mercado. Franceses e italianos han insinuado que con esta decisi¨®n se favorecen los intereses de Brittish Aeros-pace.

Quiles plante¨® la necesidad de revisar el tratado de la CE en lo que se refiere a la libre competencia. En su opini¨®n, la redacci¨®n actual lleva a decisiones que est¨¢n en contra de los intereses de la construcci¨®n europea". Plante¨® la necesidad de una pol¨ªtica industrial comunitaria y afirm¨® que, con Brittan en la Comisi¨®n hace a?os, "hoy no existir¨ªa el ¨¦xito de Airbus o el de Arianne".El reglamento

El ministro Roland Dumas suscit¨® el tema en la reuni¨®n de ministros Exteriores de los Doce celebrada el domingo en Haarzuilen (Holanda). "La decisi¨®n de la Comisi¨®n Europea", dijo, "no se corresponde ni al esp¨ªritu ni a la letra del reglamento de fusiones, cuyo objetivo debe ser reforzar la competitividad de la industria europea y no entorpecerla".

t El presidente de la Comisi¨®n Europea, Jacques Delors, quien se abstuvo en la votaci¨®n que prohibi¨® la compra de Havilland, se mostr¨® solidario con la decisi¨®n del colegio de comisarios. "Este tema presenta un riesgo de crisis de confianza en Francia, pero nadie puede poner en duda la validez jur¨ªdica de la decisi¨®n", afirm¨®. Sin embargo, precis¨® que est¨¢ abierta la v¨ªa del recurso. El comisario Karel van Miert, reponsable de Transportes, manifest¨® que es necesario buscar "un mejor equilibrio entre las tres pol¨ªtica: libre competencia, transportes e industria".

Como fruto de la presi¨®n francesa, el director general de A¨¦rospatiale se entrevist¨® ayer en Bruselas con los responsable de la Direcci¨®n General de la Competencia de la CE para estudiar las posibles f¨®rmulas de presentaci¨®n de un nuevo cuaderno de compra de Havilland, operaci¨®n que cuenta con la aporbaci¨®n del Gobierno canadiense.

El no a la absorci¨®n de Havilland es el primer rechazo de una fusi¨®n desde que el reglamento de control de fusiones entr¨® en vigor.