La nueva M-40 deja la M-30 como en agosto

La circulaci¨®n ayer por la M-30 parec¨ªa propia del mes de agosto, el m¨¢s bajo en intensidad de veh¨ªculos en la capital. Los t¨¦cnicos del gabinete municipal de control del tr¨¢fico se mostraron "sorprendidos" ante las repercusiones que en su primer d¨ªa completo en funcionamiento provoc¨® la inauguraci¨®n del tramo este de la M-40. La primera beneficiada fue la otra gran ronda de la ciudad: la M30. En su trazado m¨¢s transitado y en hora punta rebaj¨® su n¨²mero de coches un 80%.

"Ha sido impresionante e inesperado. ?ramos conscientes de que la afluencia de coches en la M-30 iba a bajar algo con respecto a un d¨ªa normal, pero no tanto", se?alaron. Estos t¨¦cnicos apuntaron, como dato a tener encuenta, pero no definitivo, que uno de los tramos m¨¢s conflictivos de la M-30, los 8,5 kil¨®metros que enlazan Legazpi con la carretera de Barcelona, hab¨ªa rebajado su n¨²mero de veh¨ªculos y su nivel de congesti¨®n en un 80% con relaci¨®n a su hora punta de otras jornadas. El n¨²mero de veh¨ªculos que circulan por este tramo sureste de la M-30 un d¨ªa normal en hora punta, entre las 7.00 y las 9.30, se acerca a los 230.000. El descenso indicado significa que esta v¨ªa soport¨® ayer, durante esas horas, el paso de 180.000 coches menos.

"No s¨®lo se not¨® el cambio en que los coches dejaron de ir en fila continua desde el parque de EnriqueTiemo astae puente de Ventas para circular mucho m¨¢s fluidos, sino que mejoraron todas las incorporaciones intermedias", explicaron en el Ayuntamiento. Las entradas en las que se not¨® m¨¢s la mejor¨ªa fueron el enlace de la N-IV (carretera nacional de Andaluc¨ªa) con la M-30, y el de la carretera de Valencia (N-III) con la M-30 y M-40, que soportaba hasta ahora retenciones de m¨¢s de dos kil¨®metros. En este punto se interrump¨ªa, hasta el domingo, el recorrido de la M-40, que ahora discurre seguido en 33 kil¨®metros, casi la mitad de su longitud final.

Sin datos en el ministerio

Ni la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico ni el Ministerio de Obras P¨²blicas y Transportes fueron capaces de facilitar ayer, un d¨ªa despu¨¦s de la puesta en servicio del tramo este de la M-40, ning¨²n dato orientativo sobre las repercusiones de su funcionamiento. Ni aforos ni longitud de los atascos. "Hemos constatado que a primera hora se han producido retenciones y circulaci¨®n lenta en la incorporaci¨®n de la M-40 al nudo de Manoteras y en la incorporaci¨®n de la M-40 a la N-II, carretera de Barcelona", informaron fuentes del ministerio. Estas mismas fuentes remiten su evaluaci¨®n sobre la repercusi¨®n directa del nuevo tramo en el tr¨¢fico de la ciudad para dentro de al menos dos semanas. En el nudo de Manoteras -donde se comunica la M-40 con otras tres autov¨ªas: M-30, nacional de Burgos y carretera de Colmenar- se observaron atascos de varios kil¨®metros desde primeras horas de la ma?ana.