Un estudio realizado en 1985 por el V Centenario advierte del peligro de botar naos en Isla Cristina

Un informe oficial realizado en 1985 advierte que los astilleros de ribera de Isla Cristina (Huelva), donde el pasado d¨ªa 22 se hundi¨® la r¨¦plica de la nao Victoria, no reun¨ªan las condiciones adecuadas para la botadura de barcos de ¨¦poca, seg¨²n reconoci¨® ayer en declaraciones a EL PA?S Luis Y¨¢?ez, presidente del V Centenario. Y¨¢?ez, que encarg¨® el citado estudio despu¨¦s de que t¨¦cnicos del V Centenario determinasen que los unicos astilleros capaces de realizar ese tipo de barcos eran los de Viudes, en Barcelona, adjudic¨®, no obstante, la construcci¨®n de tres carabelas a los armadores de Isla Cristina.

La realizaci¨®n del encargo se hizo, seg¨²n Y¨¢?ez, "para no despertar agravios en Andaluc¨ªa". Con respecto a la repercusi¨®n p¨²blica del hundimiento de la nao, Luis Y¨¢?ez dijo: "Estoy acostumbrado a las cr¨ªticas; soy un gran encajador".El V Centenario pidi¨® ayer un informe por escrito de las causas del hundimiento -ocurrido 20 minutos despu¨¦s de la botadura y cuando a¨²n estaban presentes en los astilleros Luis Y¨¢?ez y el presidente de la Expo 92, Jacinto Pell¨®n- al ingeniero autor del proyecto, Francisco Monsalvete, y a los armadores, Naves de ?poca. Luis Y¨¢?ez, que al cierre de esta edici¨®n a¨²n no dispon¨ªa del escrito, record¨® que en los astilleros de Isla Cristina ya se han botado dos barcos de este tipo: "Si en los anteriores no hubo problemas, es que ahora pueden haberse confiado...".

La r¨¦plica de la nao Victoria permanece mientras tanto hundida en aguas de Isla Cristina. Las gestiones realizadas por los armadores -que se han comprometido ante el V Centenario a financiar todos los gastos originados por el accidente- para localizar una empresa que rescate el casco de la embarcaci¨®n han resultado in¨²tiles hasta el momento. La posibilidad de colocar una gr¨²a en el puerto para izar el casco tambi¨¦n fue ayer descartada por la escasa solidez de las m¨¢rgenes. Uno de los responsables de Naves de ?poca, Antonio Zamudio, asegur¨®: "Estamos desesperados, todo el mundo se nos echa encima; esto es la ruina y ya no nos fiamos de nadie".

Luis Y¨¢?ez, que en los ¨²ltimos d¨ªas ha sido objeto de las m¨¢s variadas cr¨ªticas, se mostr¨® ayer convencido de ser "el blanco perfecto" de una campa?a de descr¨¦dito: "Hay algunos que me recuerdan la ¨¦poca de Torquemada y de la Inquisi¨®n. Y todo estas cr¨ªticas vienen desde que me present¨¦ a la alcald¨ªa de Sevilla. Si el barco llega a flotar, seguro que no se acuerdan de m¨ª para felicitarme". Y¨¢?ez, que dijo estar "encantado" con ser el protagonista de las letrillas de carnaval, agreg¨®: "De lo que no se dan cuenta los que critican de forma despiadada este suceso es que todos nos estamos echando tierra encima. Al final nos convenceremos de que este pa¨ªs es imposible".

Operaci¨®n de reflote

Y¨¢?ez asegur¨® ayer que, lejos de ser un coste excesivo, la inversi¨®n realizada en los ocho barcos de ¨¦poca construidos hasta ahora suponen una inversi¨®n: "S¨®lo por la cesi¨®n de tres carabelas para la realizaci¨®n de una pel¨ªcula de Col¨®n recibiremos 500 millones de pesetas, adem¨¢s de otros ingresos".Por otra parte, fuentes de la compa?¨ªa aseguradora contratada por Naves de ?poca, armadores de la Victoria, dijeron ayer que entre hoy y ma?ana se intentar¨¢ por segunda vez reflotar la embarcaci¨®n.

El primer intento se realiz¨® Luis Y¨¢?ez. durante la madrugada del pasado s¨¢bado. En aquella ocasi¨®n, la nao se mantuvo en posici¨®n vertical, apoyada sobre una draga, durante buena parte del s¨¢bado, aunque la rotura de uno de lo cabos que la sujetaban provoc¨® un segundo hundimiento.