Las tensas relaciones entre Francia y Libia amenazan el rally Par¨ªs-El Cabo

La situaci¨®n de las relaciones pol¨ªticas entre Francia y Libia, que se han deteriorado con el caso Lockerbie [el derribo de un avi¨®n de la compa?¨ªa Pan Am, del que se acusa a dos libios a los que el l¨ªder Muamar el Gaddafi se niega a extraditar], es el principal problema para el desarrollo del nuevo Rally Par¨ªs-El Cabo (Sur¨¢frica), que sustituye al tradicional Par¨ªs-Dakar (Senegal).

Seg¨²n Gilbert Sabine, m¨¢ximo responsable de la organizaci¨®n (TSO), las relaciones con los dirigentes pol¨ªticos de Libia son excelentes: "No existe ning¨²n problema entre TSO y nuestros amigos libios". Sin embargo, si surgiese alg¨²n tipo de inconveniente, ¨¦ste ser¨ªa grav¨ªsimo, ya que el rally saldr¨¢ de Francia desde el puerto de S¨¦te para entrar en Africa por Misratah, en Libia. En este pa¨ªs discurrir¨¢n las cinco primeras etapas africanas.

11 pa¨ªses

Seg¨²n el itinerario de la prueba, presentado ayer y que cumple su l4? edici¨®n, los participantes tendr¨¢n que superar 21 etapas en 11 pa¨ªses: Francia, Libia, Niger, Chad, Rep¨²blica Centroafricana, Camer¨²n, Gab¨®n, Congo, Angola, Namibia y Sur¨¢frica. El recorrido global es de 12.427 kil¨®metros, de los cuales 6.701 en etapas selectivas y 5.726 de enlace.Despu¨¦s del pr¨®logo, que se celebrar¨¢ en Rouen el 22 de diciembre, la caravana tomar¨¢ la salida oficial desde Par¨ªs, para embarcar en S¨¦te el d¨ªa 23, y llegar a Misratah el d¨ªa 25. Tras atravesar Libia y pasar por N¨ªger, Chad, Carner¨²n y Gab¨®n, la prueba se dirigir¨¢ al puerto de Punta Negra (Congo), donde los supervivientes embarcar¨¢n el siete de enero hacia Lobito (Angola). Esta traves¨ªa se ha hecho necesaria ante los ¨²ltimos acontecimientos ocurridos en Zaire, que. han impedido las etapas que deb¨ªan pasar por este pa¨ªs. En la ¨²ltima fase, los participantes atravesar¨¢n Namibia para dirigirse a Sur¨¢frica, donde la llegada est¨¢ prevista para el 16 de enero.

Los organizadores cuentan con la participaci¨®n de un centenar de motos y otro de camiones, y 150 coches. "No es un r¨¦cord", dijo Gilbert Sabine, "e incluso esperaba una mayor participaci¨®n. Pero, dada la actual situaci¨®n econ¨®mica, no nos podemos sentir insatisfechos".

Sabine tambi¨¦n reconoci¨® que hab¨ªa decidido cambiar el final del rally y trasladarlo a Sur¨¢frica tras una convesaci¨®n con Juan Antonio Samaranch, presidente del Comit¨¦ Ol¨ªmpico Internacional (COI). "Samaranch ya me anunci¨®, en enero de 1991, que Sur¨¢frica ser¨ªa readmitida en la comunidad deportiva. A mi hijo Thierry [fallecido en accidente en una de las primeras ediciones del rally] le habr¨ªa gustado. Siempre fue un innovador".

En la lista provisional de participantes figuran seis espa?oles en la categor¨ªa de motos, entre ellos Carlos Mas y Jordi Arcarons; 10 en la de coches, con Salvador Servi¨¤ y Joan Porcar; y cuatro en la de camiones.