Guerra comercial entre los fabricantes de coches ante la perspectiva de que el IVA baje un 5%

Casi todos los fabricantes de autom¨®viles se lanzaron desde ayer a una guerra comercial sin cuartel, para salvar su cifra de ventas en diciembre. La noticia -no desmentida por Hacienda- de que el IVA de los coches bajar¨¢ un 5% (del 33% al 28%) en enero ha provocado un importante descenso de las ventas y una "huida hacia adelante" de las marcas en la carrera de ofertas, en lo que fuentes del sector calificaron de "reacci¨®n hist¨¦rica". Algunos fabricantes ofrecen descuentos en el precio del coche equivalentes al 5% del IVA, y otras ofertas y ventajas de diverso tipo.

S¨®lo Ford Espa?a ha anunciado que no cambiar¨¢ su pol¨ªtica comercial. Renault, por su parte , no ha dado a conocer su estrategia ante los ¨²ltimos acontecimientos.Desde que el martes se dio a conocer la noticia de la bajada del IVA, los ventas de coches han disminuido. Los clientes se han mostrado reticentes a adquirir veh¨ªculos que consideran que pueden obtener m¨¢s baratos con s¨®lo esperar a enero. Si el precio medio de un coche se sit¨²a en 1,4 millones de pesetas, el ahorro obtenido por un comprador medio esperando a enero ser¨ªa de 70.000 pesetas.

La primera marca en reaccionar para mantener sus ventas fue Fiat, que el mi¨¦rcoles public¨® anuncios en los que ofrec¨ªa una rebaja que para el comprador es equivalente a la del IVA. "Fiat ha bajado sus precios francos de f¨¢brica en un 3,8%, lo que supone que la repercusi¨®n final en el comprador es la misma que si bajara el IVA un 5%", explicaron fuentes de Fiat.

A continuaci¨®n, las dem¨¢s marcas se han visto obligadas a entrar, aunque sea a rega?adientes, en la misma "huida hacia adelante". Durante todo el d¨ªa de ayer, los departamentos comerciales y de publicidad de las principales marcas estaban preparando una estrategia de urgencia para encarar el mes de diciembre con las menores p¨¦rdidas de mercado posible.

En diciembre de 1990 se vendieron 64.822 coches, y este a?o la previsi¨®n era superar esa cifra con creces, antes de que se conociera la posible bajada del IVA. Las rebajas y ofertas que deber¨¢n llevar a cabo las marcas para mantener el mercado tendr¨¢n un coste de unos 5.000 millones de pesetas. Fuentes de Peugeot manifestaron ayer que las marcas han cedido al "miedo de quedarse con un mes en blanco", y recalcaron que el anuncio p¨²blico del descenso del IVA es "una grave falta de respeto por una industria que es uno de los puntales del pa¨ªs".

Ejemplo franc¨¦s

Seg¨²n las mismas fuentes, en Francia se ha bajado el IVA de los coches en cuatro ocasiones -tambi¨¦n para llegar a la armonizaci¨®n fiscal con la CE- y siempre se ha anunciado un s¨¢bado por la noche para implantarse el lunes. Por su parte, Enrique Fern¨¢ndez Laguilhoat, presidente de la patronal de fabricantes, subray¨® que ni Hacienda ni el Grupo Socialista del Senado han confirmado la existencia de una enmienda a los presupuestos por la que se rebaje el IVA a partir de enero.Las formas que adoptar¨¢n las ofertas pueden ser variadas. Fiat, Peugeot y Citro?n rebajar¨¢n los precios de sus coches en una cuant¨ªa equivalente a la bajada del IVA. En cambio, fuentes de Opel-General Motors se?alaron: "Nuestra publicidad se dirige gen¨¦ricamente al cliente para que acuda al concesionario y se estudien ofertas individualizadas". Una posibilidad apuntada por Opel es la venta del coche aplazando la matriculaci¨®n hasta enero de 1992, con lo que se le aplicar¨ªa ya el IVA rebajado. La publicidad de Seat, Volkswagen y Audi es ambigua y no especifica el tipo de oferta que se va a efectuar, aunque hace referencia a "los precios de 1992".

Renault no dio a conocer ayer cu¨¢l ser¨¢ su estrategia comercial. Por su parte, Ford Espa?a es la ¨²nica marca que no va a llevar a cabo campa?as espec¨ªficas. Fuentes de la empresa afirmaron ayer que Ford proseguir¨¢ con su pol¨ªtica de promociones tal como estaba prevista.