Los conductores desconvocan de madrugada la huelga del Metro

La direcci¨®n del Metro de Madrid y los representantes de los conductores alcazaron la madrugada de hoy un acuerdo que supone la desconvocatoria de los paros parciales anunciados, seg¨²n informaron fuentes de la empresa. Fuentes sindicales no pudieron confirmar la desconvocatoria.

Ces¨¢reo Mart¨ªn, portavoz del Metro de Madrid, confirm¨® a Efe que la los paros anunciados por los trabajadores hab¨ªan sido desconvocados despu¨¦s de casi ocho horas de negociaciones. Ning¨²n medio sindical del Metro, sin embargo, pudo confirmar la noticia.Un portavoz del gabinete de prensa del Metro se?al¨® que el acuerdo se hab¨ªa producido despu¨¦s de que la direcci¨®n accediera a mantener los relevos de los conductores y reconociese que es necesario incrementar la actual plantilla, que se compone de 1.100 trabajadores.

Previamente, el sindicato de conductores hab¨ªa anunciado que los paros se iban desarrollar en los tres turnos de trabajo (de nueve a doce de la ma?ana, de cinco de la tarde a ocho de la noche y de tres a seis de la madrugada) desde hoy y hasta el d¨ªa 10, excepto el d¨ªa de Reyes.

Un portavoz del sindicato dijo ayer que la votaci¨®n contra los servicios m¨ªnimos nosignifica que no se cumplan, ya que algunos trabajadores pueden desvincularse de la decisi¨®n global.

Por otro lado, la diputada del Partido Popular en la Asamblea de la Comunidad de Madrid Blanca de la Cierva sali¨® ayer en defensa de los trabajadores del metro, acusando a Juli¨¢n Revenga, consejero de Transportes de la Comunidad, de desatender las demandas de los conductores en temas de seguridad.

El colectivo de conductores del Metro hab¨ªa planteado los paros para denunciar la imposici¨®n unilateral de un ritmo de productividad que el colectivo considera excesivo, la brevedad de los periodos de descansos rotativos y la disminuci¨®n de las condiciones de seguridad en los vagones.

La direcci¨®n de Metro explic¨® ayer en un comunicado que algunas de las peticiones de los conductores son inaceptables. La nota informa de que la aceptaci¨®n del tiempo de descanso en la cabecera de l¨ªnea hasta que vuelven a conducir el tren, exigida por el colectivo, supondr¨ªa facilitar un tiempo de descanso que se acercar¨ªa al 30% de la jornada laboral.

Seg¨²n la empresa, esto significar¨ªa que el tiempo real de trabajo ser¨ªa de cuatro horas. Un portavoz de los conductores afirm¨® que con la huelga se buscaba el pago de una prima por el concepto de productividad y un aumento de la plantilla en 70 conductores.

El citado portavoz afirm¨® que la empresa redujo el n¨²mero de conductores en 50 personas en 199 1, mientras que los trenes en servicio aumentaron en el mismo a?o en un 20%.

En cuanto a la inseguridad en el metro, el portavoz rechaz¨® las acusaciones de la empresa de irresponsabilidad por denunciar situaciones alarmantes.

Los trabajadores consideran que, si grupos de gamberros entran en las cabinas de los conductores y manipulan las mandos de apertura de puertas, es dif¨ªcilmente demostrable que no lo haya hecho el conductor. Seg¨²n UGT, los problemas que est¨¢n sobre la mesa est¨¢n tambi¨¦n recogidos en la plataforma del convenio colectivo.