El asesor de Garc¨ªa Valverde en la compra de fincas por Renfe da una versi¨®n distinta a la del ministro

El asesor para temas inmobiliarios de Juli¨¢n Garc¨ªa Valverde cuando ¨¦ste era presidente de Renfe, Jos¨¦ Luis Pinedo Crespo, entreg¨® el pasado octubre un informe a la compa?¨ªa que contiene una versi¨®n distinta de la que ofreci¨® en el Congreso el actual ministro de Sanidad sobre las compras de terrenos en San Sebasti¨¢n de los Reyes. El informe confidencial, que ha causado gran inquietud en el PSOE, est¨¢ firmado tambi¨¦n por el entonces director general adjunto del grupo de empresas, Jos¨¦ Mar¨ªa Rodes, y contiene m¨¢s datos concretos que los aportados por Valverde en el Congreso.

Uno de los datos m¨¢s sorprendentes es el que afirma que parte de los fondos obtenidos con la operaci¨®n se destinar¨ªan a financiar el intercambiador de la estaci¨®n de Renfe en Pr¨ªncipe P¨ªo en Madrid. El informe dice que tras las reuniones celebradas en febrero de 1990 entre los responsables de Renfe y la Comunidad de Madrid "se pacta la adquisici¨®n de suelo por parte de Renfe o cualquiera de sus sociedades del grupo empresarial para, aplicando.a dicho suelo el adecuado cambio de ordenaci¨®n, generar plusval¨ªas para poder compensar el coste del intercambiador de Pr¨ªncipe P¨ªo. Se llega al acuerdo de que se adquiera el suelo en el t¨¦rmino municipal de San Sebasti¨¢n de los Reyes en la zona afectada por el Plan Estrat¨¦gico que la consejer¨ªa estaba elaborando por estas fechas y de la que ya hab¨ªa redactado borradores".Por su parte, en el Congreso, Valverde no aludi¨® para nada a una vinculaci¨®n entre estas compras y la financiaci¨®n de Pr¨ªncipe P¨ªo y explic¨® la operaci¨®n en los siguientes t¨¦rminos: "la operaci¨®n urban¨ªstica a desarrollar consist¨ªa, conforme a la estrategia auton¨®mica y municipal, en la compra por Renfe de un cierto volumen de terrenos, en el entorno de la futura ubicaci¨®n de las estaciones, [en Sebasti¨¢n de los Reyes], a fin de situar al sector p¨²blico en condiciones de conducir la gesti¨®n urban¨ªstica posterior; Renfe, en su momento, ceder¨ªa tales terrenos al municipio para su incorporaci¨®n al patrimonio municipal con destino a la construcci¨®n de viviendas sociales, seg¨²n el programa establecido al efecto; a cambio, Renfe recibir¨ªa del ayuntamiento los terrenos situados entre la N-I y la nueva variante, con destino urban¨ªstico ya previsto, consistente en usos terciarios, comerciales y de servicios, de equipamiento metropolitano, cuya materializaci¨®n y puesta en marcado habr¨ªa de proporcionar a Renfe los recursos necesarios para completar la inversi¨®n en las obras e instalaciones ferroviarias".

Pero Pinedo y Rodes, en su informe, no mencionan la permuta de terrenos entre Renfe y el ayuntamiento, ya que es "una cuesti¨®n t¨¦cnica, y obvia para cualquier profesional del sector" seg¨²n se?al¨® ayer a este peri¨®dico el propio Pinedo. No obstante, en sus conclusiones se?alan que el objetivo de la operaci¨®n era generar plusval¨ªas que permitieran contribuir a financiar el ramal de cercan¨ªas entre Chamart¨ªn-Alcobendas y San Sebasti¨¢n de los Reyes.

En su comparecencia en el Congreso, Valverde asegur¨® tambi¨¦n que en ning¨²n momento hubo uso de informaci¨®n privilegiada. "No estamos tampoco" dijo "ante una operaci¨®n opaca o clandestina de la que se hubiera podido beneficiar quien tuviera una informaci¨®n de la que los dem¨¢s carecieran".

Informaci¨®n privilegiada

En este punto, Rodes y Pinedo, por el contrario, hablan de la conveniencia de actuar con m¨¢xima discreci¨®n "dado que ya se trabajaba en la zona con el convencimiento de que algo iba a ocurrir urban¨ªsticamente, pues seis meses antes, la Comunidad hab¨ªa producido el primer borrador sobre el ¨¢rea y el propio ayuntamiento de San Sebasti¨¢n, de los Reyes hab¨ªa iniciado la revisi¨®n del Plan General de Ordenaci¨®n era imprescindible actuar con la m¨¢xima discreci¨®n para evitar que la identificaci¨®n del comprador produjera una mayor subida de los precios".

En otro punto del informe, de forma impl¨ªcita, admiten que est¨¢n utilizando informaci¨®n privilegiada al expresar su preocupaci¨®n por la posible filtraci¨®n de los datos que manejan: "en todo tanteo previo para la modificaci¨®n de un Plan General participan t¨¦cnicos y pol¨ªticos a nivel de la Comunidad correspondiente y del propio ayuntamiento y esto, sin que se pretenda atribuir a estos estamentos filtraci¨®n alguna, hace pr¨¢cticamente imposible el garantizar la estanqueidad informativa". Pinedo matiza en este sentido que efectivamente la informaci¨®n era accesible para el p¨²blico en general y para el sector inmobiliario en, particular "si bien no todo el mundo presta la misma atenci¨®n a las informaciones p¨²blicas".

Los poderes de Pinedo

Los amplios poderes de Pinedo en Renfe tambi¨¦n sorprenden. Pinedo entr¨® en Renfe en febrero de 1989. Estaba en n¨®mina, con despacho y era de la plena confianza de la compa?¨ªa, seg¨²n fuentes pr¨®ximas a la investigaci¨®n. Pinedo, oficialmente, se fue de Renfe en abril de 1990. Trabaj¨® en Afisa y, en septiembre del mismo a?o, regres¨® a la compa?¨ªa, si bien, no figuraba en n¨®mina. Las mismas fuentes afirman que tuvo un papel destacado en las operaciones de Renfe en Argentina. Pinedo asegura que su regreso a Renfe "con un contrato de asesoramiento" fue a petici¨®n del Gobierno argentino para que ¨¦l en persona "concretara extremos del acuerdo [Renfe-Gobierno argentino] que hab¨ªan quedado sueltos".