La Mutua dice que los talleres peritan al d¨ªa 2.000 coches de sus clientes

Los talleres de chapa y pintura de la Comunidad est¨¢n reparando los coches asegurados en la Mutua Madrile?a Automovilista, seg¨²n afirma la compa?¨ªa y en contra de la afirmaci¨®n de los chapistas de que se mantiene el boicoteo en casi todos los talleres. Miguel L¨¢zaro, director de Siniestros de la Mutua, afirm¨® que s¨®lo en los distritos perif¨¦ricos del sur de Madrid se ejecuta el bloqueo a los veh¨ªculos asegurados en esta sociedad. Esta compa?¨ªa tiene en Madrid 700.000 clientes, y 100.000 m¨¢s en el resto de Espa?a.

El director de Siniestros mostr¨® ayer el balance de coches peritados en los ¨²ltimos d¨ªas (1.980, ayer, y 2.100, el martes) como prueba de que los talleres reparan con regularidad los coches de la Mutua. En cuanto a la posibilidad de negociar con la Comisi¨®n Carrocera, la direcci¨®n de la Mutua afirma tajante: "Jam¨¢s dialogaremos con esa pandilla".La Comisi¨®n ha encabezado el cierre patronal de la pasada. semana y las manifestaciones que se han celebrado en Madrid desde diciembre del pasado a?o.

Juli¨¢n Huerta, portavoz de la Comisi¨®n, dej¨® abierta anteayer la posibilidad de que la patronal de talleres de Madrid, Asetra, sea quien mantenga. conversaciones con la Mutua.

La compa?¨ªa acepta negociar con los talleres el aumente, del tiempo de reparaci¨®n y de los costes de pinturas y recambios. Pero considera ilegal fijar unas tarifas, "ya que va en contra de la ley de la Libre Competencia". En este sentido, Huerta dice que la Mutua es quien impone un precio, por lo que "tambi¨¦n act¨²an ilegalmente". La Mutua Madrile?a niega, de todas formas, que tengan una tarifa horaria de 2.300 pesetas con los talleres concertados: "Se han firmado 500 contratos con otros tantos talleres no marquistas [los que no son concesionarios de marcas de coches] en los que se estipulan tarifas que oscilan entre las 2.300 y las 3.700 pesetas la hora".

Empresarios consultados por este peri¨®dico corroboran que han empezado a aceptar de nuevo los coches asegurados en la Mutua Madrile?a. Algunos de los talleres est¨¢n descontentos por la forma en que la Comisi¨®n Carrocera ha comandado las protestas: "Ellos no ten¨ªan nada que perder", afirmaba un propietario de taller, insinuando que sus talleres tienen un volumen de trabajo muy peque?o con la Mutua. Otro empresario, que, como el anterior, prefiere guardar el anonimato, asegura: "No se puede lanzar una ofensiva, que ha sido adem¨¢s muy violenta, y luego mostrarse tan tozudos para hablar, tanto unos como otros".

Pese a la falta de representatividad de la Comisi¨®n Carrocera, alegada por algunos empresarios, la Mutua y la consejer¨ªa de Econom¨ªa de la Comunidad, aquellos consiguieron hacer un cierre patronal de tres d¨ªas. La direcci¨®n de la Mutua no duda en indicar que han sido las presiones de los piquetes, incluso a trav¨¦s de "agresiones f¨ªsicas" las que llevaron a "cerrar las puertas de los talleres", pues la compa?¨ªa mantiene que se ha estado trabajando a puerta cerrada.

Pese a todo, una veintena de talleres consultados repiten como una letan¨ªa las "f¨¦rreas" condiciones en las que trabajan con la Mutua. "Es como un ej¨¦rcito; con la Mutua cambiamos trabajo por dinero, sin obtener ning¨²n beneficio; no hay forma de reclamar a un perito si la tasaci¨®n es baja, mientras que los peritos de otras aseguradoras nos compensan admitiendo otra partida si la reparaci¨®n tasada es barata", dice el due?o de un taller que prefiere no identificarse.

La direcci¨®n de la aseguradora, no obstante, esgrime que la subida de la tarifa m¨ªnima por hora que han hecho este a?o es del 20%, "cuando se hacen huelgas tremendas en la administraci¨®n o en otros sectores por una diferencia de entre 6 u 8 puntos". Esta compa?¨ªa, que no pertenece a la patronal de seguros, Unespa, mantiene una estrategia no inflacionista, seg¨²n explica su direcci¨®n, neg¨¢ndose a elevar las tarifas de los seguros en los porcentajes que aplica el resto del sector.