San Fernando de Henares, contra el enlace de la M-40

El Ayuntamiento de San Fernando de Henares se opone frontalmente al proyecto presentado por el Ministerio de Obras P¨²blicas y Transportes para construir la prolongaci¨®n de la conexi¨®n entre la M-40 con la carretera de Barcelona (N-11), inaugurada a finales de diciembre, mediante una v¨ªa r¨¢pida que unir¨¢ Coslada y Torrej¨®n.Esa carretera atravesar¨ªa el t¨¦rmino municipal de San Fernando, sin que se haya previsto la conexi¨®n con el casco urbano y el pol¨ªgono industrial ni de ambos n¨²cleos entre s¨ª. El Plan General de Ordenaci¨®n Urbana de San Fernando, aprobado en 1988, preve¨ªa este enlace.

Jes¨²s S¨¢nchez, concejal de Urbanismo y primer teniente de alcalde de la localidad, considera este proyecto "injustificado tal y como est¨¢ redactado".

Con esta v¨ªa se permite que todo el tr¨¢fico que proviene de la M-40 y de Coslada, especialmente del centro de transportes de esta localidad, alcance la NII en un tiempo r¨¦cord de tres minutos.

Al mismo tiempo, en la construcci¨®n de la futura M-50 tampoco est¨¢n previstos otros enlaces que "dejan absolutamente aislado a San Fernando", afirma el concejal de Urbanismo.

El responsable municipal cr¨ªtica tambi¨¦n que Obras P¨²blicas, cuyo proyecto de conexi¨®n con la M-40 cuenta con un presupuesto de 2.000 millones de pesetas, no cumple las directrices de transporte del Plan General de San Fernando, que preve¨ªa el trazado de la nueva conexi¨®n a trav¨¦s del pol¨ªgono industrial.

El Ayuntamiento de San Fernando de Henares acord¨® recientemente prohibir el paso de camiones pesados por su casco urbano.