La Plataforma Sindical de la EMT fija por su cuenta unos servicios m¨ªnimos

El sindicato mayoritario de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) rebaj¨® ayer su posici¨®n de fuerza en la huelga que ha dejado a Madrid sin autobuses p¨²blicos durante tres d¨ªas. La Plataforma Sindical, que representa al 85% de los trabajadores, ha fijado, unos servicios m¨ªnimos por su cuenta, al margen de los establecidos por la Administraci¨®n y no respetados. Los responsables pol¨ªticos no aceptan esta soluci¨®n, "porque los autobuses no son propiedad de los trabajadores", y han empezado a negociar con la patronal otra alternativa para asegurar, desde el lunes, autocares en la periferia, aunque sean privados.

Los representantes de la Plataforma Sindical cambiaron ayer de estrategia en el conflicto de la EMT que empez¨® el lunes y que estaba legalizado hasta el 29 de febrero. La Plataforma se neg¨® desde el principio, y no s¨®lo para estos paros, a respetar los servicios m¨ªnimos del Consorcio Regional de Transportes.Este organismo p¨²blico, donde, adem¨¢s del Estado, la Comunidad y el Ayuntamiento, est¨¢n la patronal, los sindicatos y las organizaciones de usuarios, prepar¨® para cubrir la huelga unos servicios m¨ªnimos del 16% de la flota de los 1.800 autobuses municipales. Este porcentaje supon¨ªa el funcionamiento -en las calles y para los barrios perif¨¦ricos a los que no llega el metro de 257 autocares.

Pablo Rodr¨ªguez Pe?a, l¨ªder de la Plataforma, sorprendi¨® ayer con un anuncio que ablanda sus posiciones contra estos servicios, que contin¨²a calificando como "abusivos". La Plataforma propone un sistema que reconoce "peculiar" y por el que entre las seis y las nueve de la ma?ana saldr¨ªan a la calle "todos los autobuses que sean necesarios para sacar a los trabajadores de los barrios perif¨¦ricos y acercarlos al metro m¨¢s pr¨®ximo".

Adem¨¢s habr¨ªa servicio para los hospitales y la Universidad de Somosaguas. Esta propuesta fue aceptada por los 2.500 trabajadores que asistieron en la tarde de ayer a la asamblea que se celebr¨® en las cocheras de la Elipa, informa Luc¨ªa Enguita.

Pero los responsables del Consorcio de Transportes rechazaron esta salida al bloqueo total de los autobuses en las cocheras. Juli¨¢n Revenga, consejero de Transportes y presidente del Consorcio, se?al¨®: "Los autocares no son de los trabajadores, son de los madrile?os, que nos han elegido para que los dirijamos". Pese a todo, los trabajadores iban a acudir esta madrugada a las cocheras con la intenci¨®n de poner en marcha los autobuses.

El Consorcio estudiar¨¢ antes del s¨¢bado, con las dos patronales del sector con implantaci¨®n en Madrid (Asintra y Fendeb¨²s), un sistema de servicios para la periferia que s¨®lo precisar¨ªa de unos 110 autobuses privados y que podr¨¢ funcionar desde el lunes. Estos autocares podr¨¢n realizar paradas durante su trayecto para incorporar viajeros y evitar¨¢n l¨ªneas coincidentes con las cercan¨ªas.

La mayor¨ªa de los abonos vigentes para la EMT ser¨¢n v¨¢lidos, y el precio del billete sencillo se fijar¨¢ en 49 pesetas.

El Consorcio consider¨® ayer inoportuno discutir sobre la privatizaci¨®n de la EMT. Esta oferta fue lanzada al Ayuntamiento desde una patronal, Asintra, hace 15 d¨ªas. La otra patronal, Fendeb¨²s, se molest¨®.

El Consorcio ratific¨® el nombramiento del nuevo presidente de Metro, Ram¨®n L¨®pez-Mancisidor, y discuti¨® a continuaci¨®n sobre el conflicto planteado en esta compa?¨ªa la semana que viene, entre el d¨ªa 11 y el 15. Revenga teme que la negociaci¨®n del convenio, punto clave de las reivindicaciones, se tope con la falta de unidad en el comit¨¦ de empresa, compuesto por 32 miembros (CC 00: 9, UGT: 6, Sindicato de Conductores: 7, Sindicato Libre: 4, USO: 3, y Solidaridad Obrera: 4). Un portavoz de CC OO se mostr¨® pesimista.