Una empresa demanda a la Comunidad por excluirla del tren al aeropuerto

El presidente de la empresa Eurotr¨¦n Monoviga, SA, Julio Pinto, present¨® ayer en el Tribunal Superior de Justicia de Madrid una demanda contra la exclusi¨®n de su compa?¨ªa, hace 15 meses, en el concurso para la construcci¨®n del enlace ferroviario con el aeropuerto de Barajas. Pinto sostiene en su recurso que los t¨¦cnicos del Consorcio Regional de Transportes falsificaron los planos de su proyecto de monocarril elevado.

Un portavoz del Consorcio precis¨® ayer que la oferta de Eurotr¨¦n Monoviga fue descartada por incumplir las bases del concurso, ya que present¨® un sistema de transporte que no ha sido experimentado ni se encuentra en explotaci¨®n comercial.Los cuatro grupos seleccionados en la primera fase, en diciembre de 1990, ten¨ªan que haber recibido hace un a?o 15 millones de pesetas cada uno para costear el proyecto definitivo de enlace por ferrocarril entre las terminales de Barajas y la estaci¨®n de cercan¨ªas de Nuevos Ministerios. Y la adjudicaci¨®n definitiva se deb¨ªa haber resuelto antes de que terminase 1991. Sin embargo, el Consorcio mantiene paralizado el proyecto "hasta que el Ministerio de Obras P¨²blicas apruebe la ampliaci¨®n de las pistas de Barajas y la construcci¨®n de la ciudad aeroportuaria".

Los grupos elegidos en la primera fase fueron: Dragados-FOCSA-Matra; Agroman-Banesto-Siemens; Ferrovial-Abengoa-Arcona, y Renfe-Entrecanales-Cubiertas y MZOV.

Linea transversal

Este ¨²ltimo grupo present¨® una oferta m¨¢s amplia: la construcci¨®n de una l¨ªnea de cercan¨ªas transversal desde San Fernando de Henares hasta el centro de Madrid, con estaciones en el aeropuerto y los recintos feriales de Ifema. La Consejer¨ªa de Transportes estudia ahora con especial atenci¨®n esta propuesta.La empresa Eurotr¨¦n Monoviga ya recurri¨® hace un a?o ante la Comunidad contra el acuerdo del Consorcio de Transportes -entonces presidido por Eduardo Mangada- por discriminaci¨®n hacia su empresa, "con indicios de posible contubernio".

Para Julio Pinto, en el expediente de resoluci¨®n de la primera fase del concurso existen "manipulaciones, omisiones y falsedades en un total de 312 casos". Aparentemente, la propuesta de Eurotr¨¦n Monoviga fue la m¨¢s atractiva de las seis presentadas. Con la inversi¨®n m¨¢s baja -23.310 millones de pesetas- ofrec¨ªa la tarifa m¨¢s econ¨®mica para el viajero: 400 pesetas; la velocidad m¨¢s elevada: 180 kil¨®metros por hora, y el tiempo de viaje m¨¢s corto: cinco minutos y medio. ?Por qu¨¦ no gan¨® el concurso?

En el Consorcio de Transportes responden con rotundidad: "La oferta de Eurotr¨¦n Monoviga incumple el pliego de condiciones del concurso en su punto 3.1.3, que exige que los sistemas de transporte est¨¦n experimentados y en explotaci¨®n comercial; tampoco contiene un plan de financiaci¨®n que alcance toda la duraci¨®n de la concesi¨®n [35 a?os] ni estimaciones para la captaci¨®n de viajeros".