El alcalde amenaza con hacer una regulaci¨®n de empleo en la EMT

El alcalde de Madrid, Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, apur¨® ayer sus bazas en el conflicto de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), que comenz¨® hace 55 d¨ªas. Ante la crisis financiera que ha provocado la huelga (alrededor de 4.000 millones entre p¨¦rdidas y subvenciones no recibidas) "puede ocurrir de todo", y amenaz¨® con un expediente de regulaci¨®n de empleo y con privatizar. El sindicato de la EMT relaciona estas dos ideas y califica de "chantaje hacia los trabajadores" la difusi¨®n de estos datos econ¨®micos "alarmistas".

La tensi¨®n aumenta en la EMT a medida que se acerca el 7 de abril, fecha de la celebraci¨®n del juicio en Magistratura de Trabajo que determinar¨¢ si han sido procedentes los 27 despidos tramitados contra sindicalistas por organizar una huelga ilegal el pasado 15 de enero. El conflicto de los autobuses urbanos volvi¨® a ser la estrella del pleno del Ayuntamiento celebrado ayer. El alcalde lanz¨® el primer le?o al fuego: "Cuando una empresa se resiente econ¨®micamente de forma tan grave puede pasar de todo". La EMT carece actualmente de liquidez y se ha visto obligada a retrasar el abono de la paga extra de marzo (107. 000 pesetas a cada uno de los 7.000 trabajadores en plantilla). ?lvarez del Manzano concret¨®: "Ante la posibilidad de que la huelga contin¨²e y la empresa siga sumergida en p¨¦rdidas continuadas, habr¨¢ que tomar medidas tales como la regulaci¨®n de empleo u otras similares". Una regulaci¨®n podr¨ªa significar la paralizaci¨®n de la actividad y el cese de las remuneraciones. El concejal socialista, Eugenio Morales, asegur¨® que el Gobierno del PP pretende descapitalizar la empresa para privatizarla a precio de saldo. Esta opini¨®n es la que mantienen los l¨ªderes del sindicato mayoritario de la EMT, la Plataforma Sindical. "Los trabajadores echan chispas por la amenaza del retraso de la paga y por los nuevos despidos", dijo un portavoz. "En su bagaje estar¨¢ el llevar al transporte p¨²blico a la ruina", acus¨® Morales a Alvarez del Manzano. El portavoz de IU, Francisco Herrera, reclam¨® flexibilidad para solucionar el conflicto: "Cambien los despidos por sanciones de empleo y sueldo por seis meses porque esta huelga est¨¢ en un callej¨®n sin salida y hay que buscar una soluci¨®n para que los ciudadanos no tengan que pagar la factura de que la EMT se vaya al garete".Privatizar como Rumasa

El portavoz del PP, Luis Mar¨ªa Huete, intervino en tono agrio para reprochar la ambig¨¹edad" de IU y "los 10 a?os de Gobierno socialista que han conducido a esta situaci¨®n". Huete asegur¨®: "SI hay que llegar a la privatizaci¨®n, lo haremos con transparencia e igualdad de oportunidades, no como se hizo con Rumasa". El alcalde declar¨® a este peri¨®dico: "La privatizaci¨®n no est¨¢ en mi horizonte, pero puede ocurrir. No obstante, ser¨ªa el efecto de este conflicto, no la causa que lo ha originado". El gerente de la EMT, Tom¨¢s Burgaleta, rechaza las acusaciones que le implican en llevar la empresa a la quiebra para justificar la necesidad de su privatizaci¨®n. Burgaleta sostiene que la EMT se mantiene precisamente porque es p¨²blica: "Si fuese privada no durar¨ªa un d¨ªa m¨¢s". Este directivo presentar¨¢ el martes al Consejo de Administraci¨®n de la EMT el balance sobre las repercusiones econ¨®micas negativas de la huelga. Las cifras son desalentadoras: 4.000 millones de pesetas entre p¨¦rdidas por viajes no realizados (2.250 millones), subvenciones por viajero no recibidas (1. 100) y problemas de liquidez (500). La direcci¨®n asegura que la falta de liquidez se subsanar¨¢ a corto plazo porque entre el Ayuntamiento y el Consorcio Regional de Transportes, donde est¨¢n todas las administraciones, deben 1.000 millones de pesetas. El Consorcio niega esta versi¨®n. Un portavoz afirm¨® que la ¨²ltima liquidaci¨®n se firm¨® el pasado 22 de marzo por un importe de 800 millones. La Plataforma rechaza estos datos. Ram¨®n Fern¨¢ndez, portavoz del sindicato, inform¨® de que en el ¨²ltimo consejo de administraci¨®n en el que estuvieron presentes los trabajadores -en diciembre- la deuda municipal superaba los 1.200 millones y la del Consorcio los 4.500. Varias fuentes confirmaron, pese a estas cifras, que la visi¨®n catastrofista que se pretende transmitir no tiene fundamento. El Consorcio, que regula el funcionamiento de la EMT y del Metro, equilibra cualquier d¨¦ficit que estas empresas p¨²blicas puedan presentar. Una ganancia como la actual de viajeros y de ingresos en el Metro revierte a trav¨¦s del Consorcio tambi¨¦n en el saneamiento de la EMT. La Plataforma Sindical esperar¨¢ hasta el d¨ªa 30 para decidir qu¨¦ acciones emprender¨¢n si se confirma el retraso en la paga extra de marzo.