General Motors y Ford vuelven a los beneficios tras un a?o de fuertes p¨¦rdidas

Despu¨¦s de las considerables p¨¦rdidas registradas en 1991, provocadas por los efectos combinados de la recesi¨®n y la competencia de la industria japonesa, los grandes fabricantes estadounidenses de autom¨®viles han recobrado fuerzas a principios de este a?o y han presentado unos resultados que reflejan una mejor situaci¨®n financiera durante el primer trimestre del ejercicio.

Los gigantes General Motors (GM) y Ford, los dos fabricantes m¨¢s importantes de Estados Unidos, han dado la sorpresa estos ¨²ltimos d¨ªas al anunciar resultados positivos despu¨¦s de un a?o de n¨²meros rojos. Chrysler, por su parte, ha registrado una peque?a p¨¦rdida de 13 millones de d¨®lares (unos 1.300 millones de pesetas) para el mismo periodo, que achaca fundamentalnente a los costes de lanzamiento de nuevos modelos. Con todo, Chrysler ha aumentado su facturaci¨®n un 40%, hasta llegar a los 3.190 millones de d¨®lares.Los resultados de General Motors y Ford han sido mejores incluso que los esperados por los m¨¢s optimistas expertos del sector. GM ha obtenido 179 millones de d¨®lares (17.900 millones de pesetas) de beneficio neto, frente a unas p¨¦rdidas de 143,8 millones de d¨®lares registradas hace un a?o. General Motors ha perdido m¨¢s de 8.000 millones de d¨®lares desde el ¨²ltimo trimestre de 1990. El beneficio neto de Ford se cifra en 338 millones de d¨®lares, despu¨¦s de una p¨¦rdida de 884,4 millones de d¨®lares en el primer trimestre de 1991 y de 2.800 millones desde el fin de 1990. Su facturaci¨®n, al t¨¦rmino del primer trimestre del a?o, ha crecido un 9%.

La mejora de los resultados de los fabricantes de autom¨®viles se justifica, adem¨¢s de en los planes de reconversi¨®n adoptados, en un aumento de las ventas y un menor coste de sus planes de promoci¨®n. Pese a los buenos resultados del primer trimestre, las tres compa?¨ªas no han resuelto todav¨ªa, sus problemas, afirman sus presidentes respectivos. Robert Stempel, presidente de GM, aunque dice sentirse "animado" por el. ¨¦xito conseguido tras las medidas adoptadas para hacer la empresa mas competitiva, a?ade que "queda todav¨ªa mucho camino por hacer". General Motors, que ha visto caer su cuota de mercado en Estados Unidos desde el 45% al 35% en los ¨²ltimos 10 a?os, anunci¨® a finales de 19,91 una profunda reestructuraci¨®n que prev¨¦ el cierre de 21 f¨¢bricas y una reducci¨®n de 74.000 empleos hasta 1995.

Por su parte, Harold Poluinf, presidente de Ford, ha calificado los resultados del grupo de "progreso significativo", pero ha advertido que la crisis no est¨¢ resuelta y que la mejora definitiva depende del vigor de la recuperaci¨®n econ¨®mica de EE UU.