Tr¨¢fico quiere modificar a la baja el c¨¢lculo de los muertos en accidentes

Las estad¨ªsticas, indican que el a?o pasado murieron 6.797 espa?oles en accidentes de carretera. En realidad, habr¨ªa que a?adir 2.039 v¨ªctimas m¨¢s: los fallecidos como consecuencia del accidente entre las 24 horas y los 29 d¨ªas siguientes al siniestro. Para Tr¨¢fico no cuentan. No figuran en sus estad¨ªsticas, al contrario de lo que ocurre en casi toda Europa. Los 2.039 fallecidos de m¨¢s son el resultado de aplicar sobre el n¨²mero de muertos en el acto un coeficiente multiplicador de 1,3, establecido por la ONU. Tr¨¢fico pretende reducir el coeficiente a 1,13. Tr¨¢fico no incluye en sus estad¨ªsticas de fallecidos a los heridos en accidentes que, debido a ¨¦ste, mueren a partir de las 25 horas despu¨¦s del siniestro.

El informe elaborado el a?o pasado por una comisi¨®n del Senado sobre los problemas derivados del uso del autom¨®vil que acaba de ser editado por las Cortes, no entr¨® en la evaluaci¨®n de la estad¨ªstica oficial de los muertos que se cobra el asfalto. Ni siquiera lo tom¨® en consideraci¨®n, a pesar de la alarma que caus¨® entre los miembros de la comisi¨®n el considerable incremento de siniestros en Espa?a, que en 1988 hab¨ªa alcanzado el porcentaje de muertos en carretera m¨¢s alto de Europa.

Espa?a es el ¨²nico pa¨ªs europeo que no incluye en sus estad¨ªsticas a los muertos por accidentes a partir del d¨ªa despu¨¦s.

Un estudio realizado por EL PA?S (v¨¦ase el diario del 2 de abril) entre los forenses de varios partidos judiciales de Valencia calculaba en m¨¢s de 100 las v¨ªctimas mortales no contabilizadas por la Direcci¨®n Provincial de Tr¨¢fico. Mientras ¨¦sta ofrec¨ªa 311 muertos en 1991, la encuesta de EL PA?S sumaba 412, y eso sin incluir el recuento total de los 22 partidos donde se efect¨²an autopsias.