EE UU no cumple las compensaciones pactadas por la compra de los F-18

La empresa McDonnell Douglas incumpli¨® el pasado a?o, por vez primera, las compensaciones pactadas con Espa?a por la compra de 72 cazas F-18. Este incumplimiento, que en 1991 alcanz¨® el 55,6% de la cantidad prevista para ese a?o, no tiene a¨²n car¨¢cter contractual, ya que la firma norteamericana dispone hasta el 31 de diciembre de 1993 para ejecutar las compensaciones pactadas, pero refleja sus dificultades crecientes para cumplirlas.

A 31 de diciembre de 1991, EE UU hab¨ªa ejecutado compensaciones por valor de 1.047 millones de d¨®lares de 1981, equivalentes a 181.862 millones de pesetas corrientes, frente a los 1.114 comprometidos.Aunque el grado de incumplimiento era aparentemente peque?o, s¨®lo del 5,97%, la realidad resulta m¨¢s preocuante, ya que la firma norteamericana consumi¨® en los dos ¨²ltimos a?os el super¨¢vit que arrastraba desde 1987, cuando las compensaciones ejecutadas superaron en un 5 1,1 % las previsiones.

Al a?o siguiente, 1988, las compensaciones estuvieron todav¨ªa por encima de los planes (+4,3%), pero a partir de ese momento el d¨¦ficit ha sido creciente: -0,46% en 1989; - 17,6% en 1990; -55,6% en 1991. Los datos del primer trimestre de este a?o, a¨²n en proceso de depuraci¨®n por ambas partes, apuntan a una aceleraci¨®n de esta tendencia negativa.

Antonio Rodr¨ªguez, responsable de la Gerencia de Cooperaci¨®n Industrial del Ministerio de Defensa y del programa de compensaciones, afirma que "no renunciamos a que se cumplan el 100% de las compensaciones pactadas", que deber¨ªan alcanzar 1.543 millones de d¨®lares de 1981, unos 125.000 millones de pesetas de entonces, el 31 de diciembre de 1993, con una posible pr¨®rroga de tres a?os.

Ganar autonom¨ªa

No obstante, ante las dificultades de Mc Donnell Douglas, que empezaron a detectarse el pasado a?o, coincidiendo con la ca¨ªda de los presupuestos del Pent¨¢gono, Defensa ha optado por "dar prioridad a los programas encaminados a dotar a la industria espa?ola y a las maestranzas del Ej¨¦rcito del Aire de la mayor autosuficiencia posible en el mantenimiento de los F-18, tanto con la configuraci¨®n actual como con sus mejoras futuras".Igualmente, se est¨¢ estudiando incrementar la participaci¨®n de las empresas espa?olas en la producci¨®n de componentes de los F-18 vendidos a terceros pa¨ªses [McDonnell Aircraft acaba de ganar un contrato en Finlandia], as¨ª como de los aviones civiles fabricados por el mismo grupo, e incluso en futuras versiones de los F- 18, como la E y la F, a¨²n en fase de desarrollo.

La firma norteamericana se comprometi¨® a que la mitad de los F-18 vendidos en todo el mundo lleven componentes espa?oles. Como consecuencia de ello, Construcciones Aerona¨²ticas (CASA) ha fabricado m¨¢s de 300 juegos, aunque Espa?a s¨®lo compr¨® 72 aparatos.

Una muestra de la prioridad que se da a la autosuficiencia es el contrato para homogeneizar todos los F-18 del Ej¨¦rcito del Aire, que pertenecen a distintas series de fabricaci¨®n y tienen diferentes configuraciones, a la versi¨®n A+/ B+. Mientras los 45 primeros aviones ser¨¢n modificados por McDonnell Douglas, la modificaci¨®n de los 25 ¨²ltimos la har¨¢ CASA, con apoyo t¨¦cnico de la firma norteamericana, por 1.800 millones de pesetas.