"Hay cosas m¨¢s importantes que vigilar el uso del cintur¨®n", dice el concejal de Seguridad

El concejal de Seguridad, Carlos L¨®pez Collado, no cree en la obligatoriedad "uniformista" del uso del cintur¨®n de seguridad en las calles de Madrid. "La Polic¨ªa Municipal tiene cosas m¨¢s importantes que hacer que vigilar esta norma", afirm¨® ayer L¨®pez Collado, horas antes de la entrada en vigor del nuevo cuadro de multas municipales y del nacimiento de una se?al de tr¨¢fico madrile?a para marcar y avisar del recargo en las multas en las v¨ªas m¨¢s congestionadas de la capital.

A partir de hoy, con la entrada en vigor del reglamento de circulaci¨®n, tambi¨¦n ser¨¢ obligatorio circular por cualquier calle de Madrid con el cintur¨®n de seguridad abrochado y sin sobrepasar los 50 kil¨®metros por hora. Todos los ocupantes de los veh¨ªculos estar¨¢n obligados a cumplir esta medida, cuya infracci¨®n estar¨¢ sancionada con una multa de 3.000 pesetas."No se puede vigilar al mill¨®n de automovilistas que cada d¨ªa circula por Madrid, a no ser que se vaya a un Estado policiaco", advirti¨® ayer L¨®pez Collado. En su opini¨®n, el cintur¨®n de seguridad debe entenderse como una "medida de autoprotecci¨®n", que debe ir acompa?ada de una campa?a de difusi¨®n seria y sin "¨¢nimos truculentos".

El Ayuntamiento de Madrid est¨¢ molesto porque la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) ha impuesto el uso obligatorio del cintur¨®n en todas las calles de la ciudad. "Madrid no es Tomelloso, es una ciudad distinta", se?ala el concejal, que recomienda en especial el uso obligatorio del cintur¨®n en la circulaci¨®n nocturna.

Sin embargo, L¨®pez Collado se pregunta por qu¨¦ se ha aplazado hasta septiembre el uso obligatorio del casco en ciclomotores. "No se entiende; ahora es el momento m¨¢s indicado para tomar una medida que puede evitar tragedias en muchas familias", argument¨®.

Una nueva se?al cuadrada con las iniciales VP bien visibles en blanco sobre fondo azul indicar¨¢ desde hoy a los automovilistas que han entrado en una de las v¨ªas preferentes (VP), en las que las infracciones por mal aparcamiento ser¨¢n multadas con cuant¨ªas m¨¢s elevadas. Este sistema sustituye al plan RED, que durante dos a?os estuvo en vigor en 217 calles de la ciudad.

Los seis itinerarios preferentes, que atraviesan la ciudad de norte a sur o de este a oeste, estar¨¢n vigilados por la Polic¨ªa Municipal. Las infracciones en estos trayectos experimentar¨¢n un recargo en tres casos: estacionamiento en doble fila (25.000 pesetas frente a 15.000 en el resto de las calles), estacionar en lugar prohibido (15.000 y 5.000) y aparcar en zona de carga y descarga (10.000 y 5.000). Sin embargo, estas multas s¨®lo se cobrar¨¢n durante los d¨ªas laborables, y entre las ocho de la ma?ana y las nueve de la noche.

La nueva tabla de multas de tr¨¢fico municipales reduce, mientras tanto, a la mitad, e incluso a un tercio, los importes anteriores en el resto de las calles de Madrid no consideradas v¨ªas preferentes. Como novedad, se introduce una nueva sanci¨®n de 20.000 pesetas a los automovilistas que obstaculicen los pasos de disminuidos f¨ªsicos. Tambi¨¦n se eleva la cuant¨ªa de las multas por circular a una velocidad reducida sin justificaci¨®n (que pasa de 5.000 a 15.000 pesetas) y por circular en sentido contrario creando peligro (de 25.000 a 50.000). Hay conceptos nuevos, como las multas a los aficionados al monopat¨ªn que circulen agarrrados a los veh¨ªculos (15.000 pesetas), por v¨ªas no autorizadas (10.000) o por la acera (5.000). Hasta los peatones ser¨¢n sancionados si atraviesan la calle por lugar prohibido.