Madrid plantea eximir a la F1 de cumplir las normas de ruido, cambiar su trazado y trasladar temporalmente a los vecinos por las molestias

La constataci¨®n de que el Gran Premio de F¨®rmula 1 de Madrid superar¨¢ los l¨ªmites legales de ruido durante los entrenamientos y disputa de la carrera ha llevado a que la Consejer¨ªa de Medio Ambiente, Agricultura e Interior de la Comunidad recoja en un informe la posibilidad de que el Ayuntamiento apruebe una exenci¨®n al cumplimiento de la normativa; que plantee que se modifique el trazado del circuito para alejarlo de las casas m¨¢s cercanas, como propon¨ªa el promotor; e incluso que apunte la opci¨®n de que se traslade temporalmente a los vecinos para evitar las molestias, ¡°dado el corto periodo de tiempo relativo de las pruebas automovil¨ªsticas¡±. As¨ª consta en documentaci¨®n consultada por EL PA?S, en la que tambi¨¦n se recoge que el promotor intentar¨¢ alcanzar acuerdos econ¨®micos de compensaci¨®n con los negocios afectados por una prueba que se disputar¨¢ en los alrededores del parque ferial de Ifema entre 2026 y 2035, y que obligar¨¢, previsiblemente a, por ejemplo, cerrar temporalmente una gasolinera.

Tanto los t¨¦cnicos auton¨®micos como los municipales coinciden en que la celebraci¨®n de la F1 implicar¨¢ superar los niveles de ruido permitidos por la normativa de la capital durante los d¨ªas de los entrenamientos y la carrera, afectando a los vecinos m¨¢s pr¨®ximos al trazado.

Se tratar¨ªa de las viviendas al norte de la M-11 del barrio de Valdelasfuentes, en particular las que colindan con la ampliaci¨®n de Ifema situadas en las calles Francisco Umbral y Florentino Rodr¨ªguez Alonso (la distancia al circuito de las viviendas m¨¢s expuestas de esta zona es de unos 40 metros); y de las del entorno de la calle de las Pedro?eras, en la parte oriental del barrio de Canillas, as¨ª como la parte norte del barrio de La Piovera (la distancia al circuito de las viviendas m¨¢s expuestas de esta zona var¨ªa entre 320 y 500 metros, aproximadamente).

Estas residencias se ver¨ªan afectadas por niveles que ser¨ªan superiores a los 80 dB durante los entrenamientos y las carreras. Por ello, como ya propuso el promotor, se plantea la soluci¨®n de instalar pantallas contra el ruido, cambiar el trazado, y principalmente, aprobar una exenci¨®n, prevista en la ley, al cumplimiento de la normativa.

As¨ª, la Subdirecci¨®n General de Estrategia y Calidad del Aire del Ayuntamiento ¡°propone una suspensi¨®n temporal de dichos l¨ªmites al amparo de lo dispuesto en el art 9 de la Ley 37/2003 y el art 19 de la OPCAT del Ayuntamiento de Madrid¡±. La Comunidad, por su parte, subraya que ¡°antes de la autorizaci¨®n sustantiva [para llevar a cabo el proyecto sin ser sometido al tr¨¢mite de evaluaci¨®n de impacto ambiental ordinario], se deber¨¢ disponer de la resoluci¨®n que autorice la suspensi¨®n de los ¨ªndices de calidad ac¨²stica emitida por el Ayuntamiento de Madrid¡±. Y, adem¨¢s, explicita que el proyecto constructivo deber¨¢ incorporar una modificaci¨®n de la principal recta del trazado, ¡°rectific¨¢ndola hacia el interior y alej¨¢ndola de las viviendas al noroeste¡±.

Pero no solo eso. ¡°En caso de suspensi¨®n temporal de los l¨ªmites de inmisi¨®n de ruido aplicables a actividades, deber¨¢ constar expresamente la valoraci¨®n de los eventuales efectos nocivos para la poblaci¨®n que pudiesen ser detectados por el software empleado por el promotor¡±, se lee en la Resoluci¨®n de la direcci¨®n general de transici¨®n energ¨¦tica y econom¨ªa circular por la que se formula el informe de impacto ambiental del proyecto circuito de carreras de F¨®rmula 1 en Madrid, promovido por Ifema. Y se a?ade: ¡°Se recomienda que se exploren medidas alternativas, dado el corto periodo de tiempo relativo de las pruebas automovil¨ªsticas, como el traslado temporal de la poblaci¨®n afectada o la restricci¨®n estricta del potencial tr¨¢fico afluente por la asistencia a los eventos¡±.

Como tel¨®n de fondo, la consideraci¨®n de que la afecci¨®n por ruido no puede considerarse ¡°severa¡± por la ¡°corta duraci¨®n¡± de un evento que dura ¡°unas trece horas¡± al a?o.

Pero no solo los vecinos se ver¨¢n afectados por la celebraci¨®n de la prueba, impulsada por la Instituci¨®n Ferial de Madrid (Ifema), en la que tienen representaci¨®n el Gobierno y el Ayuntamiento de Madrid, adem¨¢s de la C¨¢mara de Comercio, y que se ha comprometido a organizar la prueba sin gastar ni un solo euro p¨²blico. Tambi¨¦n habr¨¢ negocios cercanos, como un campo de golf, o una gasolinera, afectados en su normal actividad por la F1. Sobre ellos, el promotor indica ¡°que se prever¨¢n medidas compensatorias a determinar en fases posteriores¡±.

11.986,15 kg de residuos urbanos

El informe, que resume toda la documentaci¨®n aportada al proyecto, recoge tambi¨¦n datos que reflejan su car¨¢cter mastod¨®ntico.

De esta manera, se estima que el promotor tendr¨¢ que plantar 9.238 ¨¢rboles para compensar los que ser¨¢n afectados por la construcci¨®n de un circuito h¨ªbrido, que transcurrir¨¢ principalmente en las instalaciones de Ifema, pero tambi¨¦n ocupar¨¢ tramos urbanos. As¨ª, Ifema concluye que se ver¨¢n afectados 85 ejemplares que se consideran sustituibles de vivero por su escaso tama?o, 358 ejemplares trasplantables (32 con alta, 170 con media y 156 con baja probabilidad de arraigo) y 295 ejemplares no trasplantables (la mayor¨ªa con edad de 38 a?os).

¡°Considera el promotor que estas plantaciones mitigar¨¢n efectos negativos derivados de la implantaci¨®n del proyecto, como el asociado al incremento de la isla de calor y los posibles impactos relacionados con el cambio clim¨¢tico derivados de la tala de ejemplares arb¨®reos, compensando la p¨¦rdida de vegetaci¨®n y mejorando la capacidad del entorno para adaptarse a las condiciones clim¨¢ticas cambiantes¡±, se lee en el documento.

Adem¨¢s, se calcula una ingente cantidad de basura, fundamentalmente envases, org¨¢nicos, papel-cart¨®n, vidrio y resto ¡°en una cantidad aproximada de 11.986,15 kilogramos de residuos urbanos, as¨ª como residuos derivados de la actividad deportiva, unos 220 neum¨¢ticos usados, fragmentos de neum¨¢ticos, aceites usados, ferodo (residuo met¨¢lico del sistema de frenado), l¨ªquido refrigerante usado, metales (titanio, aluminio, acero inoxidable), restos de carrocer¨ªa (fibra de carbono y otros compuestos)¡±.