Iberia pide a sus pilotos que contengan los salarios

La compa?¨ªa a¨¦rea Iberia ha pedido a sus pilotos que admitan una contenci¨®n de los salarios para apoyar el saneamiento que est¨¢ llevando a cabo la empresa. El presidente, Miguel Aguil¨®, en consonancia con la decisi¨®n de congelar los salarios tomada por los ejecutivos de Iberia, ha trasmitido a los representantes del Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (SEPLA) esa intenci¨®n.

La medida consistir¨ªa no tanto en congelar los salarios como en que los pilotos admitieran subidas por debajo del ¨ªndice de Precios al Consumo (IPC). Se da la circunstancia de que el SEPLA e Iberia alcanzaron en fechas recientes un acuerdo, seg¨²n el cual la subida salarial de los pilotos para los pr¨®ximos tres a?os ser¨ªa igual al IPC.Fuentes del SEPLA, que a?os atr¨¢s lleg¨® incluso a paralizar la actividad de Iberia, han asegurado que el sindicato "est¨¢ dispuesto a echar un capote". No obstante, han asegurado que lo har¨¢n despu¨¦s de estudiar la situaci¨®n y "siempre que haya razones de verdad". Iberia, que se va a gastar m¨¢s de 30.000 millones de pesetas en reducir la plantilla en 3.500 personas tiene como principal argumento las fuertes p¨¦rdidas que arrastra la compa?¨ªa y que este a?o rondar¨¢n los 25.000 millones de pesetas gracias a la venta de su sede social al INI, su accionista.

Los pilotos de Iberia -en la actualidad 1.218- tienen fama de ser los mejor pagados del continente con cifras de hasta 2,5 veces m¨¢s que el resto (entre ¨¦stos se incluyen los de las otras compa?¨ªas del grupo Iberia como Aviaco, Viva y Binter). Las fuentes del SEPLA consultadas han asegurado que los emolumentos son los mismos que el resto. "Lo que ocurre", explican, "es que existe una parte fija y otra a destajo. La primera es igual a otras compa?¨ªas, pero en la otra es donde se puede cobrar m¨¢s y se explica por que hacemos muchas m¨¢s horas extraordinarias, ya que la compa?¨ªa lo necesita. Y adem¨¢s no es en todos los pilotos, sino en algunos casos".

Pero los pilotos de Iberia no olvidan que sobre sus cabezas pende la amenaza de cambiar vuelos de su compa?¨ªa por Viva, precisamente por el menor coste. El primer aviso ha sido el cambio de la l¨ªnea de Madrid a El Cairo, que ya hace Viva. El SEPLA cree que eso "es tirar por la borda activos de lberia". Por ello es previsible que aprovechen el sacrificio que se les pide en contener salarios para garantizar el mantenimiento de las l¨ªneas.