Obras P¨²blicas desecha construir el tren a Alcobendas

El Ministerio de Obras P¨²blicas y Transportes ha remitido a los Ayuntamientos de Alcobendas y San Sebasti¨¢n de los Reyes un informe en el que aconseja el estudio de otras alternativas "m¨¢s acordes con las caracter¨ªsticas de las demandas a servir", en referencia a la construcci¨®n del ramal ferroviario que deb¨ªa unir estas dos localidades con Madrid.El ministerio expresa en el informe sus "dudas, m¨¢s que razonables, sobre la ideoneidad del proyecto de Renfe", que requiere una inversi¨®n aproximada de 20.000 millones de pesetas. El informe custiona asimismo la viabilidad del trazado, el cual, al discurrir al oeste de la N-I, se aleja de la principal ¨¢rea de desarrollo urbano, la denominada Arroyo de la Vega.

El "irrelevante" ahorro de tiempo que introduce el ferrocarril y la falta de soluciones que aporta el proyecto de Renfe en cuanto a las comunicaciones entre esta zona y el ¨¢rea de desarrollo que saldr¨¢ de la ampliaci¨®n del aeropuerto de Barajas, ha llevado al ministerio a buscar otras alternativas.

En el citado documento se considera de "capital importancia" los desarrollos urban¨ªsticos de la zona y se plantea la necesidad de mejorar el transporte colectivo de ambos municipios, conectados en la actualidad con Madrid s¨®lo por medio de autobuses.

Una de las alternativas aportadas por Transportes es la construcci¨®n de una plataforma reservada para autobuses que dis curra por la N-I hasta la plaza dc Castilla, con un coste de entre 1.000 y 2.000 millones de pesetas

Tren ligero

Otra posibilidad a largo plazo condicionada a la anterior, consiste en la construcci¨®n de un tren ligero que discurra por la carretera de Fuencarral a Alcobendas. Esta posibilidad se ir¨ªa desarrollando en funci¨®n de la promoci¨®n de los suelos por los que discurra. El ministerio sugiere "Ser¨ªa deseable que en la financiaci¨®n de este proyecto se cuente con la participaci¨®n de las plusval¨ªas urban¨ªsticas que se generen".Una tercera alternativa se basa en la ampliaci¨®n de la l¨ªnea 8 del metro, aunque esta posibilidad, al sobrepasar el t¨¦rmino municipal de Madrid, plantear¨ªa problemas institucionalei y jur¨ªdicos.

Entre tanto, Izquierda Unido cree inviables las alternativa, presentadas por el ministerio, la vez que arremete contra este organismo y los alcaldes de las dos localidades, a los que acuso de incumplir programas electorales y compromisos adquiridos para conseguir la construcci¨®r del ramal.

Jer¨®nimo Andr¨¦u, diputado nacional de esta coalici¨®n, asegur¨® ayer que los "famosos" 3.000 millones de pesetas que el conocido como plan Felipe reservaba para este proyecto, tampoco se reflejan en los presupuestos generales para 1993, a pesar de haber presentado su grupo una enmienda en este sentido.