El alcalde de Coslada quiere que Borrell mueva un barrio para salvarlo del ruido de los aviones

Los 3.000 vecinos del barrio de La Estaci¨®n, de Coslada, conocen de o¨ªdas la trayectoria de los reactores. Situado a tres kil¨®metros de la cabecera de las pistas, es una de la ¨¢reas residenciales m¨¢s castigadas por la contaminaci¨®n ac¨²stica. El alcalde de Coslada desde 1979, Jos¨¦ Hu¨¦lano, de IU, asegura que sus 75.000 convecinos sufren un nivel de ruido superior a los 55 decibelios tolerables para el o¨ªdo humano. Por eso pretende que el ministro de Obras P¨²blicas y Transportes, Jos¨¦ Borrell, costee el traslado de todo el barrio con cargo a los fondos de la ampliaci¨®n del aeropuerto.

"En una operaci¨®n de medio bill¨®n de pesetas seguro que se encuentran los 10.000 millones que hacen falta para devolver la calidad de vida a la gente de La Estaci¨®n", argumenta Hu¨¦lamo. Acaba de regresar de un viaje a Bruselas y Estrasburgo, donde ha hecho llegar a los responsables de la CE su temor ante la ampliaci¨®n de Barajas. La construcci¨®n de otra pista m¨¢s 'y de un nuevo edificio de terminales servir¨¢ para duplicar la capacidad del aeropuerto antes de 10 a?os: de las 50 operaciones (despegues o aterrizajes) por hora actuales se quiere llegar a 100."La normativa de la CE sobre protecci¨®n ambiental en el .entorno de los aeropuertos no estar¨¢ lista hasta dentro de un a?o", explica el alcalde, quien espera que el Parlamento Europeo aborde el problema del ruido en Coslada y en otros municipios y distritos que suman medio mill¨®n de habitantes.

"Hace un par de a?os, las turbulencias producidas por los motores de un avi¨®n levantaron el tejado de un casa en el barrio de La Estaci¨®n", relata Hu¨¦lamo. Un millar de familias tienen all¨ª su hogar, bajo la trayectoria de los aviones. Tambi¨¦n hay centros de salud, ense?anza o de atenci¨®n a los ancianos. "El nivel de ruido ya es insoportable, cuando se cumplan las previsiones del ministerio no habr¨¢ soluci¨®n", advierte. En su opini¨®n, cuando se construye una presa o se instala una central nuclear, los habitantes son trasladados e indemnizados. %Por qu¨¦ no las personas que van a estar sometidas a un nivel de ruido perjudicial para la salud?

Evaluaci¨®n ambiental

Precisamente, en el acuerdo marco de concertaci¨®n territorial que suscribieron el pasado d¨ªa 10 el ministro Borrell, y el presidente de la Comunidad de Madrid, Joaqu¨ªn Leguina, se prev¨¦ que la ampliaci¨®n de Barajas ser¨¢ sometida a la evaluaci¨®n de su impacto ambiental, que deber¨¢ incluir la "recomendaci¨®n de medidas correctoras". La prevenci¨®n' del impacto en el medio, junto con la mejora de los sistemas de acceso al aeropuerto, se reconocen como "condicionantes b¨¢sicos" del proyecto, seg¨²n Transportes.Las propuestas presentadas por el alcalde de Coslada en Bruselas plantean la prohibici¨®n de construcciones en lasinmediaciones de los aeropuertos y la supresi¨®n de vuelos nocturnos de los apratos m¨¢s viejos y ruidosos. Pero tambi¨¦n que la CE dicte medidas de desgravaci¨®n fiscal y financiaci¨®n preferente para las compa?¨ªas que adquieran aeronaves que produzcan menos contaminaci¨®n ac¨²stica. Esta misma pol¨ªtica se pide tambi¨¦n para los; gastos de protecci¨®n contra el. ruido en viviendas, escuelas

hospitales

El continuo zumbido de los, reactores de los grandes aviones comerciales-en Barajas.afectar¨¢ a entre 30.000 y 100.000 personas que hoy no padecen los ruidos, seg¨²n un informe de la empresa Promadrid, dentro del Plan Estrat¨¦gico del Ayuntamiento de Madrid, cuyas ordenanzas fijan el l¨ªmite de ruidos permitido en 55 decibelios'

El informe de impacto s¨®nico en Barajas elaborado por la arquitecto Emilia Varela se?ala que al sur de la cabecera de la pista de aterrizaje (Ciudad Pegaso y Colonia Fin de Semana, en el distrito de San Blas, y Coslada y San Fernando deHenares), el nivel medio se sit¨²a por encima de los 60 decibelios. El principal efecto del ruido en el ser humano es la p¨¦rdida de audici¨®n por encima de los 85 decibelios. Entre 35 y 60 decibelios se producen alteraciones del sue?o.

La Uni¨®n Europea contra los Perjuicios de los Aviones, con sede en Ginebra (Suiza), denunci¨® el pasado mes de octubre, tras el accidente de un avi¨®n israel¨ª en Arristerdam, el riesgo de cat¨¢strofes en los aeropuertos situados cerca de n¨²cleos poblados.