Las nuevas se?ales de la autov¨ªa del Norte no se ven por la noche

El tr¨¢nsito nocturno por los ¨²ltimos tramos inaugurados de la autov¨ªa del Norte se hace como en una carretera ciega. Al anochecer, una capa de agua condensada cubre las placas de se?ales, neutraliza sus propiedades reflectantes y deja al conductor sin referencias orientativas.

Los estragos del invierno sobre las v¨ªas p¨²blicas no s¨®lo dificultan la se?alizaci¨®n horizontal (la pintada sobre la calzada). Tambi¨¦n la vertical (la montada sobre postes). Los cientos de nuevos kil¨®metros de autov¨ªas que han entrado en servicio hasta finales de a?o han puesto al descubierto en Espa?a un problema end¨¦mico de las se?ales de circulaci¨®n cuando las condiciones meteorol¨®gicas son adversas: se hacen opacas con la condensaci¨®n.Este fen¨®meno es claramente perceptible en los ¨²ltimos tramos abiertos al tr¨¢fico en la autov¨ªa del Norte (y en la de Extremadura). Los grandes carteles que indican las direcciones apenas se distinguen desde la posici¨®n de los conductores.

" Yo hab¨ªa notado grandes manchas negruzcas que nublan la nitidez de las palabras", afirma un conductor valenciano que realiz¨® el trayecto Burgos-Madrid el pasado d¨ªa 29 de diciembre entre las cinco y las siete de la tarde en unas condiciones meteorol¨®gicas normales.

Una revisi¨®n realizada ese mismo d¨ªa observ¨® la invisibilidad de las se?ales de fondo blanco situadas entre los kil¨®metros 143 al 107, en los tramos pr¨®ximos a los kil¨®metros 74 al 55 y en zonas de la variante de Alcobendas y San Sebasti¨¢n de los Reyes, cerca de Madrid. Estos tramos corresponden en su mayor¨ªa a los ¨²ltimos que han entrado en servicio.

Inspecci¨®n

Un portavoz de Demarcaci¨®n de Carreteras de Madrid, organismo que revisa las obras ejecutadas por las empresas adjudicatarias en esta provincia, dijo desconocer esta circunstancia y anuncio que se har¨ªa una inspecci¨®n para comprobario.Para el presidente de la Asociaci¨®n Nacional de Fabricantes de Se?ales (Afasemetra), Manuel Gonz¨¢lez, gerente de NYD, la inutilizaci¨®n de las se?ales de circulaci¨®n durante la noche en invierno es un fen¨®meno familiar: "Desconozco el caso concreto de la N-I y la calidad de los reflectantes que se han utilizado, pero estoy seguro que se debe a la condensaci¨®n. ?se (y el robo cuando el soporte es de aluminio) es el problema m¨¢s grave que tenemos en el sector, no aqu¨ª, sino en todo el mundo.

"Aqu¨ª lo estamos descubriendo ahora con las autov¨ªas que utilizan soportes blancos. Antes lo desconoc¨ªamos porque no las hab¨ªa". Manuel Gonz¨¢lez afirma que la CE, el Ministerio de Obras P¨²blicas y Transportes y la Asociaci¨®n Espa?ola para la Normalizaci¨®n y Racionalizaci¨®n (Aenor) estudian la redacci¨®n de unas normas de homologaci¨®n de calidad de materiales para que las se?ales sean visibles en cualquier condici¨®n atmosf¨¦rica.