El Rally Par¨ªs-Dakar amenaza ruina por la crisis y la mala organizaci¨®n
El rally Par¨ªs-Dakar atraviesa las horas m¨¢s bajas de su historia. Para el grupo Amaury, propietario de la prueba, la experiencia ha sido ruinosa. Culpan a la crisis econ¨®mica mundial, pero otros factores, como la deserci¨®n de equipos oficiales y las decisiones arbitrarias de los organizadores han provocado una ca¨ªda del inter¨¦s general. La repercusi¨®n de la carrera es m¨ªnima, incluso en el diario deportivo franc¨¦s L?quipe, propiedad del grupo organizador.El Par¨ªs-Dakar ha dejado de ser un negocio y se ha convertido este a?o en una ruina para sus propietarios. Cuando el rally se cre¨®, en 1979, hubo 170 participantes. En 1988 se produjo el r¨¦cord de inscripci¨®n, con 603 pilotos. Este a?o, en cambio, los participantes no superaron los 153. Los ingresos se redujeron, pero los gastos apenas descendieron. La situaci¨®n puede provocar el relevo de Gilbert Sabine.
Las marcas oficiales no est¨¢n dispuestas a seguir aumentando las inversiones en unas carreras de dudosa rentabilidad.
La escasa participaci¨®n de equipos oficiales ha matado el inter¨¦s deportivo de la carrera. En coches s¨®lo cuentan Mitsubishi y Citro?n. En motos, ¨²nicamente Yamaha. Los pilotos privados saben que no tienen ninguna posibilidad de triunfo. Y este a?o sus derechos deportivos han sido pisados de forma brutal por la organizaci¨®n.
El inter¨¦s deportivo se ha deteriorado por la escasa competitividad y por las arbitrarias decisiones de la organizaci¨®n en cuestiones deportivas. Jean Louis Schlesser, que participa con un Buggie, constat¨® que el equipo Mitsubishi aterriz¨® en Atar con un avi¨®n del que descendieron un cami¨®n y dos coches, que hicieron el recorrido hasta Chenachen y Bir Amrane dos veces.
En cambio, a los privados nadie les defiende. Xavi Riba podr¨ªa perder la tercera plaza, que ha defendido con u?as y dientes en las pistas del desierto, si prospera una reclamaci¨®n realizada por el franc¨¦s Merel, manager de Arcarons.
La etapa de ayer, de 272 kil¨®metros alrededor de Atar, la ganaron Auriol (Citro?n) y Marmiroli (Gilera).
Clasificaciones: Motos. Etapa: 1. Marmiroli, 4h 28m 23s. 6. Arcarons, a Sin 9s. 9. Fern¨¢ndez, a l21n 58s. - 10. Riba, a l6m 40s.
General: 1. Peterhansel, 43h 42m 27s. 3. Riba, a 5h 27m 5s. 4. Arcarons, a 8h 3m 44s.
Coches. Etapa: 1. Auriol, 2h 40m 48s. 14. Servi¨¢, a 1 48m 56s.
General: 1. Saby, 19h 38m 25s. 6.Servi¨¢, a 7h 57m 24s.
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