Volkswagen cancela importantes inversiones en Espa?a y refuerza la autonom¨ªa de su filial Seat
La crisis que atraviesa el grupo Volkswagen, con una ca¨ªda de sus ventas en Alemania -la previsi¨®n para 1993 es de 3,2 millones de coches, frente a casi 4 millones en 1992-, ha provocado la cancelaci¨®n de varios proyectos previstos por su filial espa?ola, Seat.El cambio en la presidencia de Volkswagen -Ferdinand Piesch sustituy¨® el pasado 1 de enero a Carl Hahn al frente del grupo- coincide con la pol¨ªtica de mayor autonom¨ªa para los fabricantes de las marcas filiales (Volkswagen, Seat, Audi y Skoda), con el objetivo de no perjudicar a la matriz con el peso de la crisis internacional del sector.
En los pr¨®ximos cuatro a?os, el esfuerzo inversor de Seat no superar¨¢ los 300.000 millones de pesetas, frente a los m¨¢s de 500.000 millones que la compa?¨ªa hab¨ªa presupuestado en ejercicios anteriores, antes de que la demanda de autom¨®viles en Europa experimentara la espectacular ca¨ªda registrada hasta ahora. Precisamente ayer, los constructores de autom¨®viles de la CE anunciaron que calculan que este a?o sus ventas descender¨¢n un 7,5%.
Entre 1993 y 1997, Seat s¨®lo realizar¨¢ inversiones de reposici¨®n, y paralelamente ha cancelado otros proyectos, como la construcci¨®n de una nueva planta de pinturas, el reforzamiento de la planta de motores de la factor¨ªa de la Zona Franca de Barcelona y la construcci¨®n de un edificio social de la compa?¨ªa, explic¨® ayer su presidente, Juan Antonio D¨ªaz ?lvarez. A medio plazo, la planta de motores se cerrar¨¢ y los centros de Martorell y Pamplona realizar¨¢n ensamblajes con bloques fabricados por Volkswagen. La nueva factor¨ªa de Martorell de Seat -que finalmente ha supuesto para la empresa 200.000 millones, frente a los 260.000 presupuestados, est¨¢ ya fabricando autom¨®viles con 5.000 empleados, y anunciaremos muy pronto el lanzamiento de nuevos productos", manifest¨® D¨ªaz ?lvarez.
En la factor¨ªa de la Zona Franca (con m¨¢s de 11.000 empleados), el grupo tiene previsto realizar regulaciones de empleo con paros en la producci¨®n de 24 jornadas entre enero y marzo. Seat se ha fijado el objetivo de reducir los altos excedentes provocados por la ca¨ªda de las ventas a lo largo de 1992. El excedente laboral en la Zona Franca que Seat est¨¢ dispuesta a negociar como despido incentivado supera ahora los 1.500 empleos.
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