Uno de los comisionistas del AVE ha sido contratado varias veces por Renfe y Transportes

El ministro de Obras P¨²blicas y Transportes (MOPT), Jos¨¦ Borrell, calific¨® de "reprobable, inadecuado y negativo" el comportamiento del ex director general de la Presidencia del Gobierno Florencio Ornia, quien actu¨® simult¨¢neamente como contratista de la multinacional Siemens y como consejero de una empresa del grupo Renfe. As¨ª lo dijo ayer en una comparecencia parlamentaria, en la que tambi¨¦n asegur¨® que los pagos de Siemens a intermediarios "no tuvieron influencia alguna" en las adjudicaciones. Una de estas firmas comisionistas, GMP Consultores, ha sido contratada por Renfe y el Ministerio de Transportes para otros asuntos, seg¨²n explicaron la presidenta de Renfe, Merc¨¨ Sala, y el propio Borrell.

Sala inform¨® de que la empresa GMP Consultores -beneficiaria de 803 millones en comisiones de Siemens por el AVE-, ha sido contratada cinco veces directamente por su compa?¨ªa. Los trabajos de GMP, por un importe de 25 millones, consistieron en estudios sobre impacto ambiental de obras ferroviarias -en l¨ªneas distintas a las de alta velocidad- y todos ellos fueron "¨²tiles", seg¨²n el informe t¨¦cnico que, sin firma alguna, le ha sido entregado. Sala aclar¨® que el autor estar¨ªa dispuesto a firmarlo.El MOPT tambi¨¦n mantiene relaciones contractuales con GMP Consultores para asesoramiento sobre tac¨®grafos.

A pesar de todos estos datos, el portavoz del CDS, Rafael Mart¨ªnez Campillo, no consigui¨® respuesta a sus reiteradas preguntas sobre qui¨¦n puso en contacto a los comisionistas con Renfe. "O Siemens ha sido estafada, si los servicios de esos intermediarios no eran necesarios, o ha habido personas dentro de Renfe que han contribuido a tomar una decisi¨®n favorable a determinados intereses", argument¨®, sin eco por parte de los comparecientes.

Descalificaciones

En cinco horas de comparecencia se deslizaron datos de inter¨¦s adornados por un cruce de invectivas y descalificaciones entre diputados. Comenz¨® el portavoz socialista, Jenaro Garc¨ªa Arreciado, quien acus¨® al del PP,, Felipe Camis¨®n, de hacer un "discurso de alcantarilla" que busca "desprestigiar a toda costa al PSOE y a una obra como el AVE, que debiera ser un orgullo para todos".

Respondi¨® el increpado con alusiones a "indiadas" de Felipe Gonz¨¢lez en la India, lo cual llev¨® al presidente de la comisi¨®n a pedir un poco de respeto para los hind¨²es de Asia y para los indios de Am¨¦rica. Incluso Borrell abandon¨® la frialdad de su primera hora de comparecencia y en la segunda atribuy¨® a Camis¨®n una "enfermiza obsesi¨®n por desprestigiar al AVE" y una capacidad de "manejo del ventilador" [se supone que el de agitar la corrupci¨®n] en la que "es dif¨ªcil competir con el Grupo Popular".

Seg¨²n Borrell, la inspecci¨®n ordenada en su ministerio no ha encontrado "ning¨²n reparo de importancia" en las adjudicaciones del AVE. Adem¨¢s, la doble tecnolog¨ªa utilizada en Espa?a funciona perfectamente. Merc¨¨ Sala fue a¨²n m¨¢s lejos, al afirmar que un directivo de Altsthom ha reconocido ante Renfe, por escrito, que la calidad de la instalaci¨®n el¨¦ctrica y electr¨®nica realizada por Siemens para el tren espa?ol es superior a la del franc¨¦s.Borrell se mostr¨® escandalizado por que uno de los implicados, Florencio Ornia, haya hecho compatible un cargo en el grupo Renfe con el cobro de comisiones de Siemens -como revel¨® este peri¨®dico el pasado d¨ªa 6-.Pero esa compatibilidad "no est¨¢ penalizada, por lo que yo", dijo, "no puedo hacer nada m¨¢s que lamentarlo".

Camis¨®n pidi¨® al ministro que le confirmara si Tifsa, la filial de Renfe a la que pertenec¨ªa Florencio Ornia, recibi¨® contratos "a dedo" de Renfe por 1.046 millones para proyectos del AVE. El ministro se sorprendi¨® de que alguien pueda encontrar algo escandaloso en que Renfe contrate con sus filiales. Camis¨®n pregunt¨® tambi¨¦n si ha habido contratos con una empresa de Luis Solana -ex presidente de Telef¨®nica- y Borrell, en tono. de sorpresa, prometi¨® averiguarlo.

Borrell y Sala se esforzaron por separar el problema de las comisiones del correcto funcionamiento del AVE. "Es un ¨¦xito", aseguraron ambos. Sala aprovech¨® para indicar que la l¨ªnea espa?ola de alta velocidad es la m¨¢s barata: 741 millones de pesetas por kil¨®metro de trazado, frente a los 760 de la l¨ªnea m¨¢s reciente de Francia (el TGV Atl¨¢ntico), los m¨¢s de 2.000 millones del alem¨¢n y los 1.900 a 4.000 millones del tren bala japon¨¦s.

La oposici¨®n reiter¨® la necesidad de que comparezca el anterior presidente de Renfe, Juli¨¢n Garc¨ªa Valverde, y de que se abra una investigaci¨®n parlamentarla. Jer¨®nimo Andreu, de IU, habl¨® de Felipe Gonz¨¢lez como "el Craxi espa?ol".

[Por otro lado, Guido Brunner, ex embajador alem¨¢n en Espa?a y actualmente consejero de Siemens, desminti¨® anoche cualquier relaci¨®n personal con los contrato de esa empresa relativos al AVE, informa Javier Rivas. Momentos antes de pronunciar una conferencia titulada Europa ?sin embargo se mueve?, el ex embajador neg¨® que haya conocido a los socialistas que cobraron comisiones. Brunner agreg¨® que s¨®lo se dedic¨® "a hacer un gran esfuerzo, al igual que Kohl [el primer ministro alem¨¢n]" en favor de la oferta de Siemens ante las autoridades espa?olas.]