El t¨²nel de Pr¨ªncipe P¨ªo, el ¨²nico que pagar¨¢ el Ayuntamiento, atrae a numerosas constructoras

El t¨²nel de Pr¨ªncipe P¨ªo ha atra¨ªdo a un n¨²mero inusual de constructoras. Once empresas, con 32 alternativas, optan a excavar el paso que unir¨¢ la cuesta de San Vicente con la carretera de Extremadura. Los dos subterr¨¢neos anteriores (Conde de Casal y Alfonso XIII) s¨®lo llamaron la atenci¨®n a cuatro firmas. Pero algo les diferencia. El proyecto de Pr¨ªncipe P¨ªo ser¨¢ sufragado. ¨ªntegramente por las arcas municipales, mientras que los otros deb¨ªan ser pagados por las propias empresas con la venta de aparcamientos.

Las empresas prefieren lo seguro, es decir, "construir sin m¨¢s complicaciones", reconoci¨® ayer el concejal de Obras, Enrique Villoria, a la vista del elevado n¨²mero de proyectos para el t¨²nel de Pr¨ªncipe P¨ªo que se han presentado, el ¨²nico paso de los seis previstos que pagar¨¢ el municipio.Villoria coment¨® que su f¨®rmula de adjudicar los t¨²neles con aparcamientos adjuntos con los que financiar la obra es inc¨®moda para las constructoras. "Pero las empresas vigilan su econom¨ªa y nosotros la del Ayuntamiento", justifico. "Y a veces hacemos lo que no es bueno para las empresas, pero s¨ª para el Ayuntamiento".

El t¨²nel de Pr¨ªncipe P¨ªo no tendr¨¢ aparcamientos porque el limitado espacio de la zona lo impide. As¨ª, pues, el Ayuntamiento deber¨¢ pagar la factura de la obra, que, dependiendo del proyecto por el que se opte, oscilar¨ªa entre los 600 y los 1.600 millones de pesetas.

Dentro de este abanico de millones est¨¢n pr¨¢cticamente todas las opciones posibles. Hay propuestas para hacer un t¨²nel corto que nacer¨ªa en la cuesta de San Vicente a la altura del paseo del Rey, la calle por donde se desv¨ªa el 25% de los veh¨ªculos que acceden desde la carretera de Extremadura. Otros proyectos alargan el t¨²nel hasta la calle de Arriaza y vomitan los coches cerca de la plaza de Espa?a. En alguna se incluye un t¨²nel extra para acceder al paseo del Rey o se propone que el paso transcurra bajo el Campo del Moro.

Dos proyectos m¨¢s desechan el t¨²nel y se inclinan por un paso elevado. En uno se dibuja un puente sobre la glorieta de San Vicente sujetado por tirantes al estilo del puente del Alamillo sevillano. Otra, soluci¨®n propone el t¨²nel bajo la glorieta, pero en sentido avenida de Valladolid-paseo de la Virgen del Puerto y sacar el tr¨¢fico de la cuesta de San Vicente por un nuevo puente sobre el r¨ªo Manzanares que evitar¨ªa, las cerradas curvas de la carretera de Extremadura.Los t¨¦cnicos municipales deber¨¢n estudiar con celeridad todos los proyectos porque el Gobierno municipal tiene intenci¨®n de adjudicarlo este mismo mes.

El alcalde, Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, quiere evitar que esta obra coincida con su proyecto emblem¨¢tico, la reforma de la plaza de Oriente, que se acometer¨¢ en la misma zona de Madrid. Los trabajos durar¨ªan unos 18 meses.

La contusi¨®n del Rey

El Ayuntamiento pretende aprovechar la ocasi¨®n para volver a instalar en la glorieta la puerta de San Vicente, proyectada en 1775 por Francisco Sabatini, durante el reinado de Carlos III, y desmontada en 1890 para ampliar los accesos a la capital.La Hoja del Lunes abog¨® en 1967 por la reconstrucci¨®n del monumento, cuyos pilares, una vez desmontados, reposaron en la Casa de Campo, La Casa Real tambi¨¦n insisti¨® en varias ocasiones a los distintos alcaldes para que recuperaran la puerta. Contaba el rotativo que tal insistencia la provoc¨® un accidente infantil de Alfonso XIII, que se hizo "una contusi¨®n" en aquellos sillares "que asust¨® seriamente a su madre, Mar¨ªa Cristina".

Pero aquellas piedras ya no existen. Durante la guerra civil sirvieron de parapeto o se utilizaron para diferentes obras de la Casa de Campo. En 1962, el Ayuntamiento aprob¨® una moci¨®n para reproducir la puerta con un presupuesto de un mill¨®n de pesetas. El consistorio actual pretende recuperar aquel acuerdo municipal, aunque en este caso no hay partida econ¨®mica para afrontar la obra. Villoria espera encontrar un mecenas que sufrague la obra utilizando el mismo sistema de patrocinio con el que se restaur¨® la puerta de Alcal¨¢.

Obras tambi¨¦n quiere aprobar este mes un nuevo concurso del paso de Conde de Casal. En esta nueva convocatoria se anular¨¢n algunas de las piezas previstas inicialmente, como la estaci¨®n de autobuses urbanos conectada con un aparcamiento disuasorio. Este concurso se suspendi¨® en diciembre al no respetarse el pliego de condiciones inicial.