Un campus con 10 carriles
La Ciudad Universitaria no fue nunca ni una ciudad, ni totalmente universitaria. Adem¨¢s de estar partida por una autov¨ªa de 10 carriles, sus instalaciones acogen a la presidencia del Gobierno, hospitales, el Consejo de Seguridad Nuclear, el Faro de Moncloa, etc¨¦tera. Su plan de reforma, ahora revisado a la baja, intentaba en su esp¨ªritu que el recinto respondiera a su denominaci¨®n.
Las intenciones ahora son m¨¢s modestas. La presidencia de la naci¨®n no se puede trasladar, y sacar la carretera de La Coru?a del campus parece complicado. Incluso ahora, el nuevo plan debe dar cabida a edificios que no pertenecen a la Universidad, como el Instituto Nacional de Investigaciones Biol¨®gicas del Centro de Investigaciones Qu¨ªmicas.
Pero el autor del proyecto, el arquitecto Leopoldo Arnaiz, asegura que su plan, en contra de sus cr¨ªticos, "integrar¨¢ el recinto universitario en la ciudad". Para ello concibe la creaci¨®n de peque?as zonas comerciales espolvoreadas por el campus. Ser¨¢n ¨¢reas de servicios para los 140.000 estudiantes y los visitantes ocasionales. "Los espacios libres del recinto son para los ciudadanos, y ¨¦stos necesitan servicios". El ¨¢rea comercial m¨¢s importante se encajar¨¢ en alguno de los huecos del llamado puente de los 15 ojos.
Otras de las preocupaciones del plan es evitar el tr¨¢fico que atraviesa el campus en busca de la N-VI. Para ello, Arnaiz ha proyectado una v¨ªa borde que conectar¨¢ el eje de Sinesio Delgado con la avenida de Pablo Iglesias. Este eje se convertir¨¢ en una de las conexiones principales entre la carretera de La Coru?a y Raimundo Fern¨¢ndez Villaverde.
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