Sainz abandona el Rally de Portugal al sufrir un accidente por su inadaptaci¨®n a su nuevo coche

Carlos Sainz (Lancia) se vio forzado ayer a abandonar el Rally de Portugal, la tercera prueba del Campeonato del Mundo, al sufrir un espectacular accidente en el segundo tramo de la etapa. La falta de adaptaci¨®n, por ahora, del campe¨®n del mundo a su nuevo coche fue la causa de su salida de la calzada, ocurrida cuando circulaba a m¨¢s de 150 kil¨®metros hora. La retirada de Sainz, que era el tercero, deja la carrera en manos de los pilotos de Ford. El franc¨¦s Franlois Delecour, el l¨ªder, y el italiano Massimo Biasion, a 34 segundos, se juegan hoy el triunfo en la ¨²ltima jornada.

Sucedi¨® de repente, de manera inesperada, a las 9.10 de la ma?ana. Por la curva izquierda-derecha en mitad del tramo de Montim apareci¨® el l¨ªder, Delecour. Dos minutos m¨¢s tarde, su compa?ero Biasion. Faltaban dos minutos para que llegara el turno de Sairiz, pero pasaron los interminables 120 segundos y el Lancia Delta n¨²mero 1 no apareci¨®. Los espectadores empezaron a correr en direcci¨®n a una nube de polvo. El campe¨®n del mundo acababa de volcar, de dejarse medio coche en una aparatosa sucesi¨®n de volteretas. All¨ª terminaba su participaci¨®n en el Rally de Portugal, su segunda prueba del a?o y la segunda en que no ha podido sumar un solo punto.

Magulladuras tan s¨®lo

Sainz tard¨® unos instantes en salir de su veh¨ªculo. Sab¨ªa que todo hab¨ªa acabado y que, a diferencia de otras ocasiones, no pod¨ªa ponerlo de nuevo en ruta. Enseguida lo comprob¨®. La rueda delantera izquierda estaba arrancada de cuajo. Del deplorable estado de su Lancia se deduc¨ªa que el golpe hab¨ªa sido fuerte, muy fuerte. Una vez m¨¢s, los sistemas de seguridad hab¨ªan salvado a un piloto y un copiloto de rallies. Sainz s¨®lo sufri¨® magulladuras en el cuello; Luis Moya, unos rasgu?os en una mano. El da?o era sobre todo moral y el impacto m¨¢s duro fue el que se llevaron sus aspiraciones de intentar revalidar el t¨ªtulo mundial.Durante unos minutos Sainz estuvo como ausente. Ni siquiera se quit¨® el casco. La rabia se dibujaba en su cara mientras Moya todav¨ªa ten¨ªa la serenidad de apartar al p¨²blico de la pista para evitar incidentes mayores. El helic¨®ptero del equipo Repsol-Lancia ya estaba en el aire para recogerlos.

Cuando empez¨® a reaccionar, Sainz respondi¨® a las m¨²ltiples preguntas que recib¨ªa: "Estoy bien, estoy bien. Ha sido un zig zag en una curva r¨¢pida, de quinta a fondo [a m¨¢s de 150 kil¨®metros por hora] y nos hemos salido. Ha sido un golpe bastante fuerte. No nos lo esper¨¢bamos porque tampoco ¨ªbamos arriesg¨¢ndonos".

Los pocos kil¨®metros que el madrile?o lleva con el Lancia, su poca adaptaci¨®n a la direcci¨®n desmultiplicada de su nuevo coche, muy diferente a la del Toyota anterior, fueron la causa del accidente. "En ese tipo de curvas hay que tener mucha sensaci¨®n en el volante. Es un problema que conoc¨ªamos y al que tengo que acostumbrarme", explic¨®.

Cuando el helic¨®ptero aterriz¨®, Sainz se reuni¨® con su jefe de equipo para explicarle lo que hab¨ªa ocurrido e inmediatamente el aparato, con ambos a bordo, se alej¨® de la zona. Mientras tanto, Moya se qued¨® al cuidado del veh¨ªculo hasta que un mec¨¢nico fuera a relevarle. Aun destrozada, una m¨¢quina de rallies es valiosa.

Con Sainz fuera de ella, la competici¨®n se convirti¨® en un paseo para los Ford.

CLASIFICACI?N

1. Delecour (Ford), 4h 15m 02s. 2. Biasion (Ford), a 34 segundos. 3. Aghini (Lancia), a 1m 53s.