El PP propone un plan de autopistas con iniciativa privada en los tramos rentables

El Partido Popular (PP) ha dise?ado un plan de autopistas y ferrocarriles alternativo al Plan Director de Infraestructuras del Gobierno. Seg¨²n el secretario general del PP, Francisco ?lvarez Cascos, el plazo de ejecuci¨®n de las autopistas "lo discutir¨¢ el partido en su programa electoral"; la financiaci¨®n ser¨¢ mixta, aunque la participaci¨®n privada ser¨¢ "tanta cuanta demanda haya en el mercado privado", y el coste de la red se eleva a 3,5 billones de pesetas. El PP se compromete a invertir el 1% del PIB anual.

?lvarez Cascos, acompa?ado por los diputados de su partido Te¨®fila Mart¨ªnez y Felipe Camis¨®n, descalific¨® en t¨¦rminos muy duros el plan de autov¨ªas que ha realizado el Gobierno, por no haberse cumplido ni los plazos -retrasos de entre dos y cinco a?os, dijo- ni los presupuestos, que se han triplicado hasta alcanzar tres billones de pesetas corrientes de cada ejercicio, frente a los 800.000 millones de pesetas que se anunciaron en 1983.Para el PP, estos datos restan toda credibilidad a los planes del Gobierno que calific¨® de "simple maniobra electoral para encubrir la incapacidad y la ineficacia". Seg¨²n el secretario general del PP, "cualquier previsi¨®n a largo plazo tiene que estar basada en la credibilidad".

El dirigente popular record¨® que en 1988 su partido present¨® un plan vial "que se puede considerar inspirador del que ahora ofrece el Gobierno" y rest¨® importancia a que el trazado de las autopistas en el proyecto del PP coincida en muchos tramos con el que ofreci¨® el ministro de Obras P¨²blicas, Jos¨¦ Borrell.

Las autov¨ªas, "una trampa"

El mayor ataque lo centr¨® ?lvarez Cascos en el hecho de que las autov¨ªas han "destruido" dos mil kil¨®metros de carreteras, y han dejado una buena parte de la red viaria sin v¨ªas alternativas. Asegur¨® que su construcci¨®n ha sido mucho m¨¢s molesta de lo necesario -con un aumento del n¨²mero de accidentes- y que estar¨¢n colapsadas en breve plazo, por lo que, asegur¨®, "pronto se mostrar¨¢n como un handicap y como una queja"La f¨®rmula de financiaci¨®n queda en el aire, aunque el secretario general del PP concret¨® que se recurrir¨¢ a f¨®rmulas mixtas, pero con la advertencia de que la mayor parte de lo que queda por hacer no ser¨¢ atractivo para la inversi¨®n privada, por no resultar rentable su explotaci¨®n.

Descart¨® que se pueda implantar el peaje en las autov¨ªas porque "si el PP accede al Gobierno encontrar¨¢ una red que ha anulado las carreteras paralelas", y dijo que "los socialistas nos han metido en una trampa", tras referirse repetidamente a las autov¨ªas como "suced¨¢neo" de las autopistas. La alternativa popular propone como eje fundamental en este campo "autopistas en lugar de autov¨ªas".

Sin embargo, critic¨® que en el plan del Gobierno se prevea una autov¨ªa paralela a la autopista de Valencia a Barcelona, porque "eso es arruinar a una empresa privada".

En cuanto al ferrocarril, ?lvarez Cascos asegur¨® que el PP har¨¢ un plan con s¨®lo dos categor¨ªas: velocidad alta -en torno a 200 kil¨®metros- y alta velocidad -300 kil¨®metros-, en lugar de tres como propone el Gobierno, y que no habr¨¢ "exclusiones ni marginaciones", adem¨¢s de adaptar la red b¨¢sica espa?ola al ancho europeo. Respecto al transporte ferroviario para las grandes ciudades dijo: "En el PP apostamos por los trenes de cercan¨ªas".