El concurso p¨²blico del tren a Barajas fue limpio, seg¨²n el Tribunal Superior

El Tribunal Superior de Justicia de Madrid ha declarado "ajustado a derecho" el concurso internacional para la adjudicaci¨®n del enlace ferroviario con el aeropuerto de Barajas convocado hace casi tres a?os por el Consorcio Regional de Transportes. El recurso de la empresa Eurotr¨¦n Monoviga, SA -cuyo proyecto de monocarril elevado fue excluido en la primera selecci¨®n-, queda as¨ª desestimado.

El presidente de Eurotr¨¦n, Julio Pinto, present¨® la demanda tras denunciar que el concurso estuvo ama?ado y que se falsificaron los planos de su prototipo de tren. Sin embargo, la sentencia del Tribunal Superior, fechada el pasado 13 de enero y notificada a la Comunidad la semana pasada, establece que las modificaciones introducidas en los planos suponen una alegaci¨®n de "menor enjundia", ya que "la Administraci¨®n observ¨® escrupulosamente la legislaci¨®n vigente y el pliego de condiciones del concurso".

La resoluci¨®n judicial cierra, por el momento, el contencioso jur¨ªdico sobre un proyecto que lleva paralizado m¨¢s de dos a?os. La Comunidad lanz¨® en 1987 una propuesta para enlazar las terminales de Barajas con la estaci¨®n de Nuevos Ministerios mediante una l¨ªnea ferroviaria. Y convoc¨® un concurso internacional al que presentaron ofertas seis grupos empresariales. Las de Eurotr¨¦n y de Construcciones Auxiliares de Ferrocarriles fueron suspendidas en el primer examen, el 27 de diciembre de 1990. En el primer caso, porque el monocarril "no est¨¢ experimentado ni en explotaci¨®n comercial" como exig¨ªa el pliego de condiciones.

El Tribunal Superior zanja la discusi¨®n al sentar, en contra de lo alegado por Eurotr¨¦n Monoviga, que si la Administraci¨®n aut¨®noma no hubiese querido exigir experiencia previa a los participantes en el concurso, no la habr¨ªa impuesto domo una condici¨®n excluyente, sino como una m¨¢s de las valoraciones t¨¦cnicas del proyecto.

Ferrocarril transversal

Precisamente este mes, el Ministerio de Obras P¨²blicas y Transportes ha anunciado que una de sus inversiones preferentes en Madrid ser¨¢ la construcci¨®n de una l¨ªnea transversal de ferrocarril desde San Fernando de Henares, en el este, hasta Campamento y M¨®stoles, en el suroeste. El proyecto ministerial prev¨¦ en esta l¨ªnea estaciones en las terminales del aeropuerto y en el intercambiador de transporte de Nuevos Ministerios. En sustancia, la oferta presentada por Renfe y dos empresas constructoras en 1990 es la misma que ha resucitado el ministro Jos¨¦ Borrell. Entonces lo pagaba la Comunidad de Madrid. Ahora corre de cuenta del ministerio.