"Mansell tuvo miedo de estar conmigo"

Alain Prost ha regresado a la f¨®rmula 1 para ganar. No tiene otro objetivo, confiesa en una entrevista concedida a EL PA?S. Dispone del coche por el que suspiran todos, el Williams-Renault, y le avalan 3 t¨ªtulos mundiales y 46 triunfos en grandes premios.Pregunta. ?Cree que lograr¨¢ el t¨ªtulo tan f¨¢cilmente como todo el mundo pronostica?

Respuesta. Ser¨¢ mucho m¨¢s apretado de lo que parece. Tendremos que ganar las carreras en las que somos superiores y puntuar en todas. Senna atacar¨¢, tiene un coche m¨¢s f¨¢cil de conducir y carreras favorables, como M¨®naco.

P. No le molesta que se diga que usted se pasea, que gana gracias a la superioridad de su coche, que los dem¨¢s s¨®lo pueden derrotarle si llueve...

R. Tambi¨¦n gan¨¦ bajo la lluvia en Imola, pero se dijo que no llov¨ªa suficiente. Es dif¨ªcil sopotar estas comparaciones, pero hay gente que habla y no tiene ni idea. En Montmel¨®, por ejemplo, nuestro coche es dif¨ªcil de conducir.

P. ?Cu¨¢l es su ventaja?

R. Tenemos el mejor equilibrio entre chasis y motor. No hay un ¨²nico secreto. El ¨¦xito se basa en todo el conjunto: el motor, el chasis, la aerodin¨¢mica, la organizaci¨®n...

P. ?En la F-1 manda el dinero, gana el que m¨¢s invierte?

R. No. El dinero es muy importante, pero el presupuesto no hace ganar a un coche o a un equipo. Williams no tiene el presupuesto mayor y sin embargo consigue victorias.

P. ?Hubiera regresado con alg¨²n otro equipo que no fuera William?

R. ?nicamente con McLaren. Uno u otro. Ninguno m¨¢s.

P. Tras un a?o ausente, ?qu¨¦ ha encontrado diferente?

R. Sobre todo los coches.

Este Williams-Renault es mucho m¨¢s competitivo que el Ferrari que tuve en mi ¨²ltima temporada, en 1991. Tambi¨¦n la profesionalidad del equipo.

Por el contrario, el ambiente es m¨¢s o menos el mismo, no me ha costado adaptarme. Ha sido m¨¢s dif¨ªcil el salto tecnol¨®gico.

P. ?C¨®mo recuerda la pretemporada, las pol¨¦micas con Senna, Mansell y con el presidente de la federaci¨®n internacional, Max Mosley?

R. Me disgust¨® mucho porque lo que se dec¨ªa era falso. Aquello no fue bueno porque yo qued¨¦ como el malo de la historia y no pod¨ªa defenderme.

P. ?La F-1 es una dictadura?

R. Siempre lo ha sido para los pilotos, aunque por ahora tenemos que aceptarlo.

P. ?Le importa su imagen, lo que se dice de usted?

R. Claro. Hace unos a?os la imagen reflejaba s¨®lo lo que pasaba en el plano deportivo. Ahora eso es s¨®lo el 10%. El 90% restante es lo que escriben los periodistas. Cuando publican cosas que no son verdad es l¨®gico que seamos muy sensibles.

A la gente le encanta colocar etiquetas y despu¨¦s es muy dif¨ªcil desembarazarse de ellas. Preferir¨ªa no llevar etiquetas.

P. Sin embargo, se dice de usted que es un estratega, que es m¨¢s inteligente que r¨¢pido...

R. Puede que sea as¨ª, pero no quiere decir nada. Cuando estaba con Mansell en el mismo equipo le derrot¨¦ y al a?o siguiente se dec¨ªa que ¨¦l era el mejor piloto del mundo. Todo esto es una mierda. Lo ¨²nico que me interesa es ir r¨¢pido cuando quiero, no s¨®lo cuando puedo. Y ganar.

P. ?Qui¨¦n es el mejor piloto del momento?

R. Senna y yo estamos un poco por encima del resto. Pero tenemos estilos opuestos, completamente diferentes.

P. ?Volver¨ªa a formar equipo con ¨¦l?

R. No es posible, tenemos estilos de trabajo muy similares. Los dos somos muy profesionales, tenemos demasiada experiencia y demasiadas ganas de ganar. No nos entender¨ªamos y los dos lo tenemos claro.

P. ?Por qu¨¦ hay tanta enemistad entre los pilotos?

R. Porque nos enfrentamos directamente en la pista. El principal rival siempre es tu compa?ero de equipo. Adem¨¢s, a menudo los problemas vienen del entor no. El ambiente podr¨ªa ser mucho mejor.

P. ?Sin Mansell se vive m¨¢s tranquilo?

R. Prefiero no dar opini¨®n porque yo hablo mucho menos que ¨¦l. Cuando fich¨¦ por Williams estaba previsto que estuviera en el equipo. Si no se qued¨® fue porque tuvo miedo de estar conmigo en el mismo equipo. Yo renunciaba a parte de mi dinero para que se quedara. Despu¨¦s se dijeron cosas que rozaron la difamaci¨®n.

P. ?Qu¨¦ le parece la f¨®rmula Indy?

R. No me gustan los ¨®valos, no hay un verdadero pilotaje. Es m¨¢s espect¨¢culo que deporte.

P. Se habla de restricciones a la tecnolog¨ªa en un futuro pr¨®ximo. ?Cu¨¢l es su opini¨®n?

R. Hay que reducir la tecnolog¨ªa para tener coches menos desarrollados desde el punto de vista aerodin¨¢mico. Tendr¨ªan que ser m¨¢s confortables porque as¨ª habr¨ªa m¨¢s espect¨¢culo. Habr¨ªa que modificar bastantes circuitos. Hay que pensar en el p¨²blico.

P. ?Qu¨¦ le motiva para estar todav¨ªa en la F-1?

R. Mi ¨²nico objetivo es ser campe¨®n del mundo. Si adem¨¢s consigo batir r¨¦cords, mejor.

P. ?Hasta cu¨¢ndo estar¨¢ en activo?

R. No lo s¨¦. Tengo este y otro a?o de contrato. Despu¨¦s depender¨¢ del ambiente.