El Plan General dibuja cuatro l¨ªneas de tranv¨ªa y 22 aparcamientos en altura dentro de la ciudad

El nuevo Plan General, que esculpe la ciudad del pr¨®ximo siglo, ya est¨¢ encuadernado. Su avance pasar¨¢ este mes por el pleno municipal y luego se someter¨¢, durante seis meses, a las cr¨ªticas de particulares y profesionales. El documento dibuja un crecimiento de la ciudad hasta sus l¨ªmites norte y sureste, un ambicioso programa de rehabilitaci¨®n del casco hist¨®rico y la creaci¨®n de polos de actividad econ¨®mica en Chamart¨ªn y M¨¦ndez ?lvaro. En transporte, el avance prev¨¦ ampliar en 42 kil¨®metros la red del metro, crear cuatro l¨ªneas de tranv¨ªa y levantar aparcamientos en altura junto a las rondas y la M-30.

Los redactores del Plan General han pensado en resucitar el tranv¨ªa aunque disfrazado de tren ligero. Es decir, en su concepci¨®n moderna que implica m¨¢s rapidez, mayor capacidad y menos traqueteos. El avance del documento prev¨¦ implantar en principio cuatro l¨ªneas. Una de ellas entre Alcobendas y la plaza de Castilla, un itinerario que estar¨ªa condicionado a si el Ministerio de Obras P¨²blicas y Transportes (MOPT) desiste finalmente de prolongar la red de cercan¨ªas de Renfe hasta aquel municipio.Otra l¨ªnea de tranv¨ªa, ¨¦sta circular, acerca al aeropuerto de Barajas y al nuevo Ferial a las estaciones de Metro de Hortaleza. Una tercera recorre la antigua carretera de Andaluc¨ªa (avenida de C¨®rdoba) hasta Legazpi y la cuarta transcurre por la Gran V¨ªa de Felipe VI. Esta avenida de nueva creaci¨®n, situada entre la M-40 y la M-50, comunicar¨¢ los barrios y zonas de actividad econ¨®mica y educativa que nacer¨¢n en el este de la ciudad.

Las propuestas de transporte incluidas en el avance se completan con la extensi¨®n en 24 kil¨®metros (le la red del Metro (todas las l¨ªneas excepto la 3 y las 6) y la creaci¨®n de un t¨²nel ferroviario que atravesar¨ªa la ciudad transversalmente para unir el aeropuerto de Bara as con Campamento, otra de las ¨¢reas de desarrollo previstas. "Eso, s¨ª el MOPT est¨¢ de acuerdo", especifica Luis Rodr¨ªguez-Avial, gerente de la oficina del Plan General.

El Plan General ha dibujado tambi¨¦n cuatro nuevas v¨ªas de acceso a la ciudad: una variante de la autopista de Barcelona que terminar¨ªa en O'Donnell, otra de la carretera de Valencia que pasar¨ªa por Entrev¨ªas (la l¨ªnea de tren que divide actualmente el barrio se enterrar¨ªa) y dos variantes ole la carretera de Extremadura (una atravesar¨ªa Campamento y otra acabar¨ªa en la plaza El¨ªptica).

Tarifas disuasorias

El avance quiere compaginar la creaci¨®n de nuevos accesos con medidas, de disuasi¨®n del veh¨ªculo privado en el centro de la ciudad. Una de las m¨¢s importantes es la construcci¨®n de 22 edificios de aparcamientos, conectados con el Metro y el autob¨²s; 14 de ellos estar¨ªan en el cintur¨®n de ronda (Cuatro Caminos, Francisco Silvela, Doctor Esquerdo) y otros cuatro junto a la M-30.Los aparcamientos en altura se construir¨ªan sobre solares de privados (en cuyo caso podr¨ªan aprovecharse tambi¨¦n para oficinas y comercios) o en terrenos p¨²blicos, como las cocheras de Cuatro Caminos. Pero la principal disuasi¨®n vendr¨¢ con la pol¨ªtica tarifaria. Los aparcamientos se encarecer¨¢n a medida que se aproximen al coraz¨®n de la ciudad.

El avance del Plan recoge, adem¨¢s, estas propuestas urban¨ªsticas:

- Creaci¨®n de cuatro nuevos barrios en el norte y dos en Carabanchel y Vallecas Villa donde se levantar¨¢n 54.000 viviendas.

- Ubicaci¨®n de una Ciudad Ol¨ªmpica en el Este, al l¨ªmite del t¨¦rmino de Coslada. Es una reserva de espacio para instalaciones deportivas que puedan albergar competiciones de alto nivel, incluso unos futuros Juegos Ol¨ªmpicos. Al sur, se ubicar¨ªa un complejo formado por un campus universitario y un parque tecnol¨®gico adem¨¢s de oficinas e industrias.

- Transformaci¨®n de la estaci¨®n de Chamart¨ªn y la red ferroviaria del norte -"una herida en la ciudad", seg¨²n Rodr¨ªguez Avial- con la creaci¨®n de zonas residenciales, comerciales y de oficinas.

- Recuperaci¨®n de la obsoleta zona industrial de M¨¦ndez ?lvaro incorporando nuevos usos y equipamientos.

- Redacci¨®n de planes especiales para mejorar las zonas libres de los barrios de bloques abiertos.

- Intervenci¨®n en zonas sin rematar urban¨ªsticamente.

- Recuperaci¨®n, rehabilitaci¨®n y revitalizaci¨®n del casco hist¨®rico con la redacci¨®n de un plan Especial. Este programa, seg¨²n el Ayuntamiento, necesita de la intervenci¨®n millonaria de las tres administraciones y se deber¨ªa iniciar con la rehabilitaci¨®n de 11 ¨¢reas, entre ellas las de Lavapi¨¦s, Carretas, Huertas, Infantas y Toledo.

Las propuestas para el centro incluyen la creaci¨®n de parques p¨²blicos y polideportivos en los pocos sitios disponibles, como huertas de conventos, patios de antiguas universidades y colegios (ver EL PA?S del 3 de mayo).

El avance tambi¨¦n contiene un plano detallado de todos los edificios del casco y las zonas de cada uno que se podr¨ªan derruir para dotarles de mayor luz y ventilaci¨®n.

- Redacci¨®n de un plan especial para el entorno del Museo del Prado.