Esperando a los paquistan¨ªes

A principios de oto?o deben incorporarse a Bosnia un m¨ªnimo d¨¦ 4.500 nuevos cascos azules. Los contingentes ofrecidos por Paquist¨¢n, Bangladesh y alg¨²n, Estado n¨®rdico son los primeros que, podr¨ªan llegar a la zona, si Alemania cumple su promesa de equipar y preparar a los soldados de los dos primeros pa¨ªses. Los planes de la ONU prev¨¦n que uno de esos batallones se establezca en la ruta del Neretva y comparta con la agrupaci¨®n espa?ola la responsabilidad de reabrir una carretera por la que los legionarios espa?oles escoltaron casi 40.000 toneladas de ayuda humanitaria antes de que la guerra entre musulmanes y croatas la hiciera intransitable.La carretera de Mostar es el eje de la ruta azul o lifeline (l¨ªnea de la vida) a trav¨¦s de la cual el general Briquemont, comandante de Unprofor en Bosnia, se propone abastecer Sarajevo y el centro de la rep¨²blica. Los 950 soldados espa?oles son insuficientes para mantener abierta esta ruta, por lo que se proyecta un reparto entre la Agrupaci¨®n Madrid (nombre del contingente que sustituir¨¢ a la Agrupaci¨®n Canarias) y el batall¨®n isl¨¢mico.

Los espa?oles se encargar¨ªan del tramo de Metkovik a Konjik, y los isl¨¢micos de Jablanica a Kiseljak, compartiendo ambos la carretera de Jablanica a Konjik. Aunque no se admita expl¨ªcitamente, el prop¨®sito es distribuir los cascos azules seg¨²n su afinidad cultural (espa?oles cat¨®licos en zona croata y paquistan¨ªes isl¨¢micos en zona musulmana).

Para que la ruta funcione a pleno rendimiento es necesario reparar el puente de Bijela, lo que puede llevar semanas. De lo contrario, los convoyes deben tomar un desv¨ªo de monta?a por Goranci y Dreznica, como hacen ahora los pocos suministros que llegan a Jablanica.