La industria europea del autom¨®vil crecer¨¢ s¨®lo un 3% en 1994 y no saldr¨¢ de la crisis

1994 tampoco ser¨¢ un buen a?o para la industria europea del autom¨®vil, que durante este a?o ha sufrido una de las mayores ca¨ªdas de ventas de su historia, se g¨²n un un informe que publica hoy DRI / McGraw Hill, un prestigioso instituto privado de an¨¢lisis. El informe de DRI asegura que el mercado del autom¨®vil en Europa, que este a?o caer¨¢ un 16%, tendr¨¢ en 1994 un moderado crecimiento del 3% el a?o pr¨®ximo. Pero ello no ser¨¢ suficiente para mantener la producci¨®n o el nivel de empleo actual. Los mayores recortes se dar¨¢n, seg¨²n el informe, en Espa?a y Alemania.La alemana Volkswagen ser¨¢, seg¨²n DRI, la m¨¢s afectada por las malas perspectivas del sector, aunque el informe evita cifrar la disminuci¨®n de las ventas que experimentar¨¢ en 1994. La mayor¨ªa de fabricantes de autom¨®viles ver¨¢ sus ventas disminuir entre 250.000 y 300.000 unidades.

Por el contrario, las animadas ventas de los modelos de Citroen permitir¨¢n mantener las p¨¦rdidas de la francesa PSA Peugeot Citroen alrededor de las 200.000 unidades, seg¨²n los analistas de DRI/McGraw Hill.

En general, en toda Europa, los recortes de producci¨®n pueden llegar a alcanzar los dos millones de unidades, lo que traer¨¢ consigo una notable destrucci¨®n de empleo en el sector.

DRI a?ade en su informe que la profunda crisis econ¨®mica por la que atraviesan algunos pa¨ªses europeos, como Alemania o Italia, impedir¨¢ a sus respectivas industrias automovil¨ªsticas salir del bache antes de 1995.

Suave mejor¨ªa

Por el contrario, los mercados automovil¨ªsticos en Francia o Espa?a experimentar¨¢n un punto de inflexi¨®n y una ligera mejor¨ªa a finales de 1994. A pesar de ello, los niveles de ventas permanecer¨¢n bastante por debajo de los que el sector ha conocido en los ¨²ltimos anos, seg¨²n el informe.Gran Breta?a mantendr¨¢ su recuperaci¨®n. DRI, que tiene su sede en Londres, considera que un aumento de impuestos en el Reino Unido amenaza las expectativas de recuperaci¨®n del mercado automovil¨ªstico brit¨¢nico. En cualquier caso, el m¨¢ximo de ventas alcanzado en 1989 (2,3 millones de veh¨ªculos), no se volver¨¢ a conseguir hasta el a?o 2000.

DRI estima que el mercado mundial de autom¨®viles crecer¨¢ un 6%. Pero de esta tarta, los fabricantes europeos s¨®4o conseguir¨¢n aproximadamente la mitad. La raz¨®n estriba en que la industria japonesa mejorar¨¢ notablemente sus ventas el pr¨®ximo a?o.

La Comisi¨®n Europea y Jap¨®n han vuelto a abrir las negociaciones correspondientes a 1993 para establecer la cuota de importaci¨®n de veh¨ªculos nipones a Europa. Ante las malas perspectivas, reforzadas ahora por este informe de DRI, la Comisi¨®n desea que Jap¨®n acepte un recorte del 16% en su cuota de exportaci¨®n, en lugar del 9,5% pactado el a?o pasado.