Volkswagen rechaza el plan de viabilidad de Seat y exige reducir el tama?o de su filial

La direcci¨®n de Volkswagen (VW) ech¨® ayer por tierra el plan de saneamiento presentado por el presidente ejecutivo de Seat, Juan Antonio D¨ªaz Alvarez, en el cuartel general del grupo, en Wolfsburg. Volkswagen exigi¨® "una Seat m¨¢s peque?a que quede definida dentro del grupo", seg¨²n dijeron anoche fuentes conocedoras de la situaci¨®n. La multinacional alemana quiere reducir 8.000 empleos en la Zona Franca y rechaza el proyecto de convertir la f¨¢brica en un parque conjunto con los proveedores.

"Volkswagen ha dicho que hay que dejar Zona Franca", declararon a este diario fuentes del grupo. "La compra de Skoda [en Checoslovaquia] ha saturado el grupo y ahora vienen los recortes", a?adieron estas fuentes. Un portavoz de Seat fue m¨¢s prudente: "Volkswagen nos ha dicho que hay que seguir trabajando y que tenemos que presentar otro plan dentro de dos semanas".Un portavoz de la firma alemana admiti¨® que el plan de Seat hab¨ªa sido rechazado al afirmar que la filial espa?ola debe hacer "propuestas creativas", informa Efe. "La compra de Pamplona ya supone reducir el tama?o de Seat. Volskwagen podr¨ªa haber aportado dinero sin quedarse nada", manifestaron fuentes del grupo. 'Los planes de Volkswagen para Seat son potenciar la f¨¢brica de Martorell. No se piensa en Zona Franca" con vistas al futuro, manifestaron estas fuentes.

Volkswagen se opone al planteamiento de D¨ªaz ?lvarez de convertir la f¨¢brica de Zona Franca en un parque industrial. En este parque participar¨ªa Seat con algunos de sus proveedores. El plan de D¨ªaz ?lvarez supondr¨ªa una inversi¨®n de 30.000 millones de pesetas y permitir¨ªa mantener buena parte de los actuales 10.000 empleos de la f¨¢brica. Sin embargo, Volkswagen no quiere mantener la factor¨ªa de Zona Franca. Esta planta fabrica los modelos Toledo, Marbella y Terra. Al primero a¨²n le quedan unos a?os de vida, pero los otros dos est¨¢n ya en v¨ªas de desaparici¨®n.

La plantilla actual de Seat es de 23.000 trabajadores en las f¨¢bricas de Martorell, Zona Franca y Pamplona. Con la venta de esta ¨²ltima a Volkswagen, acordada hace dos semanas, la plantilla quedar¨¢ en unas 17.000 personas.

La f¨¢brica de Zona Franca, cuya viabilidad cuestiona Volkswagen, se empez¨® a construir en 1951, aunque hasta hace cuatro a?os se han hecho constantes inversiones. Los sindicatos empezaron a temer por el futuro de' Zona Franca cuando se puso en marcha la nueva f¨¢brica de Martorell, una de las m¨¢s modernas del mundo. La factor¨ªa de Martorell ha costado 244.000 millones de pesetas. En ella se fabrican actualmente los dos modelos m¨¢s modernos de Seat: el nuevo Ibiza y el C¨®rdoba. El futuro de Zona Franca sufri¨® un duro rev¨¦s hace dos meses, cuando fracas¨® un proyecto con la japonesa Suzuki para fabricar un utilitario. La vertiginosa ca¨ªda del mercado hab¨ªa sembrado ya dudas sobre su futuro, multiplicadas cuando Suzuki renunci¨® al proyecto Rose.

Nacionalizar las compras

Volkswagen, sin embargo, est¨¢ dispuesta a estudiar la propuesta de la direcci¨®n de Seat de "nacionalizar las compras" de piezas que hace a Alemania, piezas que pretende fabricar ella misma porque le sale m¨¢s barato tras la devaluaci¨®n de la peseta. Seat deber¨¢ convencer a L¨®pez de Arriort¨²a, el poderoso jefe de compras del grupo Volkswagen, de la necesidad de comprar menos a la matriz.D¨ªaz ?lvarez ha recibido as¨ª de Volkswagen un segundo varapalo en pocos d¨ªas. El primero fue el d¨ªa 14, cuando el Consejo de Administraci¨®n de Seat, presidido por el propio Ferdinand Pi?ch, le conmin¨® a presentar un plan de saneamiento para enderezar la situaci¨®n. "D¨ªaz ?lvarez estaba tocado, pero ahora ha recibido un castigo muy importante", dijeron fuentes del grupo. En estos medios se apostaba por una posible dimisi¨®n del primer ejecutivo de Seat, aunque un portavoz de la empresa lo neg¨®. D¨ªaz ?lvarez explicar¨¢ hoy la crisis al ministro de Industria, Juan Manuel Eguiagaray.

Seat se ha convertido en una m¨¢quina de generar p¨¦rdidas, que este a?o llegar¨¢n a los 100.000 millones de pesetas. Volkswagen ha decidido inyectarle 120.000 millones comprando la f¨¢brica de Pamplona y la financiera Fiseat.

Los sindicatos se han opuesto radicalmente a la reducci¨®n de empleo en la empresa. El secretario de CC OO en Seat, Alfonso Rodr¨ªguez, manifest¨® ayer que el rechazo de Volswagen al plan les "da tiempo para llegar a acuerdos sobre la base de mantener a Seat como marca y cada uno de sus centros". Los sindicatos tienen previsto reunirse con la direcci¨®n el d¨ªa 4.