Renfe pierde 1.000 millones con la expropiaci¨®n de las fincas del esc¨¢ndalo

VIENE DE LA P?GINA 1

Los terrenos donde se levantar¨¢n las casas ser¨¢n expropiados por la Comunidad de Madrid, seg¨²n confirmaron ayer fuentes de la Consejer¨ªa de Pol¨ªtica Territorial. Gran parte del suelo es propiedad de Equidesa.

La filial inmobiliaria de Renfe compr¨® hace tres a?os 200.250 metros cuadrados de terreno calificado como r¨²stico por 1.400 millones de pesetas. La presencia de empresas intermediarias en la compraventa de los terrenos motiv¨® que Equidesa pagara un precio por el suelo -7.000 pesetas por cada metro cuadrado- muy superior al normal, seg¨²n denunci¨® entonces la coalici¨®n IU.

Algunas empresas intermediarias, como Fellow, SA, o Inmobiliaria del Jarama, controladas por los hermanos Serrano Alberca, llegaron a comprar parcelas por 1,5 millones de pesetas, que vendieron a Equidesa tres meses despu¨¦s por 104 millones.

Garc¨ªa Valverde

La operaci¨®n dise?ada por Renfe necesitaba la ayuda de los ayuntamientos para convertirse en rentable. Despu¨¦s de adquirido el suelo r¨²stico, la compa?¨ªa ferroviaria esperaba que el Ayuntamiento de San Sebasti¨¢n de los Reyes lo convirtiera en urbanizable.

Las plusval¨ªas generadas con esa decisi¨®n se destinar¨ªan, seg¨²n explic¨® Renfe entonces, a financiar la construcci¨®n de un ramal ferroviario que unir¨ªa la estaci¨®n de Cantoblanco con los municipios de Alcobendas y San Sebasti¨¢n de los Reyes.

La denuncia de IU sobre presuntas irregularidades en la compra de estos terrenos gener¨® la apertura de una investigaci¨®n y la creaci¨®n de una comisi¨®n en el Congreso. Una de las l¨ªneas de investigaci¨®n consisti¨® en averiguar si los hermanos Serrano Alberca hab¨ªan dispuesto de informaci¨®n privilegiada para adquirir primero los terrenos que iba a comprar Renfe, lo que no ha llegado a demostrarse judicialmente. El ministro de Sanidad y ex presidente de Renfe, Juli¨¢n Garc¨ªa Valverde, present¨® su dimisi¨®n como responsable pol¨ªtico de aquellos hechos.

La Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de San Sebasti¨¢n de los Reyes han dado el primer paso para acometer la expropiaci¨®n de 1.589.500 metros cuadrados. Entre ellos se encuentran las nueve parcelas adquiridas por Equidesa. La Consejer¨ªa de Pol¨ªtica Territorial calcula que el precio de la indemnizaci¨®n a Renfe y los propietarios de las dem¨¢s fincas rondar¨¢ las 1.000 pesetas por metro cuadrado, precio similar a las tarifas que se est¨¢n manejando para operaciones parecidas en Getafe y Legan¨¦s. Jos¨¦ Luis Blanco, alcalde socialista de San Sebasti¨¢n de los Reyes, opina, por su parte, que el precio final que cobrar¨¢n los afectados oscilar¨¢ entre las 2.000 y las 2.300 pesetas por metro cuadrado.

En el mejor de los casos, Equidesa recibir¨ªa una cifra cercana a los 400 millones por un suelo comprado por 1.400 millones, lo que supuso entonces un coste medio de 6.971 pesetas por metro cuadrado. Igual trato que Renfe (Equidesa) recibir¨¢n las 125 parcelas restantes que componen la zona. En ella se levantar¨¢ un nuevo barrio para 16.000 personas con 5.100 viviendas (1.100, de precio libre, y el resto, de precio tasado -hasta 14 millones de pesetas- y de protecci¨®n oficial).

Javier de Marcos, director general de Suelo de la Comunidad de Madrid, asegur¨® ayer que el nuevo espacio de crecimiento de San Sebasti¨¢n tendr¨¢ un 10% de la zona edificable destinado a comercios; otro 10%, a zonas verdes, y un 25%, a parque forestal.

Renfe lo ignora

La aprobaci¨®n inicial en pleno del plan urban¨ªstico de San Sebasti¨¢n de los Reyes era desconocida ayer en Renfe. Portavoces de la compa?¨ªa no quisieron comentar la noticia. Este peri¨®dico intent¨® sin ¨¦xito ponerse en contacto con los responsables de Equidesa.

La Consejer¨ªa de Pol¨ªtica Territorial espera iniciar las expropiaciones en menos de seis meses, seg¨²n indic¨® el director general de Suelo.

Del ramal ferroviario -descartado por ahora, debido a una reducci¨®n presupuestaria- no se habla en el proyecto. Sin embargo, se ha hecho una reserva de suelo en la zona para el trazado de la l¨ªnea f¨¦rrea, seg¨²n explic¨® ayer a este peri¨®dico el consejero de Transportes, Juli¨¢n Revenga. El Gobierno regional ha abierto nuevas negociaciones con el Ministerio de Obras P¨²blicas para avanzar en un proyecto que arranc¨® en 1989 y se detuvo a causa de la escandalosa compra de terrenos por parte de Equidesa. Adem¨¢s, la Consejer¨ªa de Transportes ha comenzado los estudios sobre un trazado alternativo m¨¢s barato. El previsto inicialmente ten¨ªa un presupuesto de 18.000 millones.

Mientras, el tren sigue en v¨ªa muerta.