Los sindicatos anunciaran hoy un paro de 24 horas en todas las factor¨ªas de Seat

Los sindicatos UGT y Comisiones Obreras anunciar¨¢n hoy un paro de 24 horas en las factor¨ªas Zona Franca, Pamplona y Martorell de Seat. Las centrales presentar¨¢n al comit¨¦ intercentros de Seat la propuesta de paro para una fecha en la primera quincena de noviembre. Fuentes sindicales consultadas ayer se?alaron a este diario que la intenci¨®n de los sindicatos es "paralizar totalmente la producci¨®n de todas las factor¨ªas de Seat".Las movilizaciones podr¨ªan iniciarse ma?ana mismo, con un paro de cuatro horas en todos los centros de Seat, incluida la factor¨ªa de Landaben (Navarra) y la celebraci¨®n de asambleas, seg¨²n medios sindicales. El pr¨®ximo viernes tambi¨¦n estar¨ªa previsto un paro de dos horas en todos los centros de la marca espa?ola, se?ala Efe.

Por su parte, la direcci¨®n de Seat anunci¨® ayer su intenci¨®n de mantener los talleres 3 y 4 de Zona Franca tras el cierre de la cadena de montaje. En estos talleres se ubican las prensas, el montaje y el engrapado de puertas, y "estar¨ªa dispuesta a producir all¨ª la furgoneta derivada del modelo Ibiza si encuentran v¨ªas de financiaci¨®n", coincidieron en se?alar dos de los consultores del grupo Volkswagen que est¨¢n en la factor¨ªa de Zona Franca estudiando la viabilidad de un parque de proveedores, cuya creaci¨®n est¨¢ prevista tras el cierre de la cadena de montaje.

El taller de prensa n¨²mero 3 ocupa a unas 1.400 personas y trabaja con tres turnos de trabajo para abastecer de chapa a Zona Franca y Martorell. En el taller n¨²mero 4 se realiza ahora el montaje del Toledo.

Volkswagen (VW), presidida por Ferdinand Pi?ch, presentar¨¢ entre hoy y ma?ana a los representantes sindicales las grandes l¨ªneas de actuaci¨®n para 1994: producci¨®n, ventas y plantillas de las cuatro empresas del grupo, Audi, Seat, Skoda y la propia VW. El Comit¨¦ Europeo del Consorcio VW, formado por la direcci¨®n del grupo y los sindicatos, se re¨²ne a partir de hoy en Praga para analizar la situaci¨®n del grupo, que atraviesa momentos dif¨ªciles. Los acontecimientos recientes -sobre todo la crisis de la Seat- han dado un nuevo contenido a esta reuni¨®n. Los sindicatos espa?oles, que forman parte del comit¨¦, buscan el apoyo de sus colegas alemanes y checos para frenar los planes de recortar plantilla en Seat, informa Sebasti¨¢n Tobarra desde Praga.

Comit¨¦ de vigilancia

Los secretarios de UGT y CC OO en Seat, Enrique Montoya y Alfonso Rodr¨ªguez respectivamente, tienen previsto entrevistarse con el presidente del comit¨¦ de empresa de Skoda, Zdenek Kadlek, y el presidente del comilt¨¦ de la f¨¢brica alemana de Wolfsburg, Klaus Volkert. El plan de la direcci¨®n de VW para cerrar Zona Franca y reducir 9.000 empleos en su filial espa?ola debe tener el visto bueno del comit¨¦ de vigilancia del consorcio, que previsiblemente se reunir¨¢ a finales del pr¨®ximo mes. El consejo de vigilancia es la plasmaci¨®n m¨¢s fiel del llamado sistema de cogesti¨®n alem¨¢n, basado en un reparto de fuerzas entre la direcci¨®n y los sindicatos. Por este ¨®rgano deben pasar todas las grandes decisiones del grupo. Los sindicatos tienen un fuerte peso en el consejo de vigilancia: ocho consejeros de 20.

La reuni¨®n es importante porque permitir¨¢ conocer oficialmente cu¨¢l es el volumen de coches que quiere fabricar Volkswagen el a?o que viene. El a?o pasado fabric¨® 3.432.000, lo que representa alrededor del 17% de toda la producci¨®n europea. Algunos analistas del sector, como el Instituto IFO, han pronosticado que el mercado alem¨¢n, donde Volkswagen coloca el 73% de sus ventas, caer¨¢ el a?o que viene un 5%, despu¨¦s de hacerlo ¨¦ste un 17%. VW es el primer productor europeo.

Pero VW tambi¨¦n se enfrenta a problemas en su filial checa Skoda, en la que ha cancelado una inversi¨®n de 1.400 millones de marcos (unos 110.000 millones de pesetas). Fuentes directivas de Seat y de los sindicatos tienen la impresi¨®n de que el aplazamiento se debe a la necesidad de tapar el agujero de 100.000 millones de pesetas de p¨¦rdidas que Seat prev¨¦ para final de este a?o. De acuerdo con el contrato de fusi¨®n entre Skoda y VW, firmado en 1991, la filial checa deber¨ªa recibir hasta 1988 inversiones por valor de 7.000 millones de marcos. Ferdinand Pi?ch visit¨® Praga hace un mes para tranquilizar a las autoridades del pa¨ªs.

Por otra parte, los sindicatos alemanes han acogido bien la propuesta de VW de introducir una semana laboral de 4 d¨ªas en Alemania para evitar despidos masivos. Volkswagen prepara tambi¨¦n otras modalidades de regulaci¨®n de jornada.