Los empleados de Seat en Martorell rechazan las horas extras

Los tres sindicatos de Seat -UGT, CC OO y CGT- han decidido dejar de trabajar los s¨¢bados en la f¨¢brica de Martorell. La decisi¨®n se ha tomado como medida de solidaridad entre todos los trabajadores tras la decisi¨®n de Volkswagen de reducir 9.000 empleos en la empresa y cerrar la f¨¢brica de la Zona Franca. La acumulaci¨®n de horas extras en la nueva f¨¢brica hab¨ªa creado malestar entre los trabajadores de la Zona Franca. Por otra parte, la fusi¨®n de Volvo y de la compa?¨ªa francesa Renault puede retrasarse debido a la oposici¨®n de algunos accionistas de la empresa sueca.

En la f¨¢brica de Martorell, unos 2.000 empleados han trabajado durante los ¨²ltimos 17 s¨¢bados, seg¨²n UGT. Estos trabajadores han obtenido sobresueldos de unas 35.000 pesetas mensuales, seg¨²n c¨¢lculos sindicales. La empresa reh¨²sa dar cifras.La decisi¨®n de! no hacer horas extras se ha tomado en una situaci¨®n de fuerte crisis en la empresa. Volkswagen, el due?o de Seat, present¨® a los sindicatos hace dos, semanas un plan para reducir 9.000 empleos en Seat y cerrar la f¨¢brica de Zona Franca. Contra estos planes, los sindicatos tambi¨¦n decidieron ayer realizar una huelga de 24 horas el pr¨®ximo d¨ªa 9 en todos los centros de trabajo.

La decisi¨®n de trabajar los s¨¢bados se tom¨® entre la direcci¨®n y la empresa el pasado mes de mayo para "retocar los coches no terminados durante la jornada laboral semanal", seg¨²n fuentes sindicales. El acuerdo venc¨ªa el pasado s¨¢bado y no ser¨¢ renovado. Ese d¨ªa los trabajadores de Martorell no acudieron a su puesto de trabajo, secundando el llamamiento de los sindicatos.

La f¨¢brica de Martorell, considerada la m¨¢s moderna de Europa del sector del autom¨®vil, produce los modelos Ibiza y C¨®rdoba. El primero es el m¨¢s vendido de Seat y el segundo saldr¨¢ a la venta en los pr¨®ximos d¨ªas.

La factor¨ªa de Martorell fabrica 1.300 coches diarios y tiene una plantilla de 6.000 personas. Su capacidad m¨¢xima de producci¨®n es de 1.500 coches diarios.

Fuentes sindicales de CC OO y UGT reconocieron que durante la semana los trabajadores han llegado a realizar "su jornada habitual, de ocho horas, y cuatro horas extras adicionales".

Por otra parte, el ministro de Industria, Juan Manuel Eguiagaray, recalc¨® ayer en el pleno del Senado que no existi¨® ninguna cl¨¢usula secreta en la venta de Seat por el Estado a Volkswagen. "No juegue con cosas de tanta importancia", le espet¨® Eguiagaray al senador del Grupo Popular Juan Jos¨¦ Ort¨ªz P¨¦rez, quien hab¨ªa mostrado su preocupaci¨®n porque el Ejecutivo puede haber ocultado ese hecho a las fuerzas sindicales y a los afectados, informa Javier Rivas.

Eguiagaray, a quien el senador popular recod¨¦ que el Gobierno tiene ahora la oportunidad. de demostrar que le preocupa la justicia social, reconoci¨® que poco puede hacer ya el Ejecutivo por salvar a la empresa y que se va a centrar en las medidas que permiten las normas de competencia de la CE.

Por otra parte, la fusi¨®n entre Volvo y Renault, anunciada hace un mes, puede retrasarse por la oposici¨®n de algunos accionistas de la primera empresa. De momento, la direcci¨®n de Volvo ha decidido retrasar hasta el 7 de diciembre la junta de accionistas.