Tr¨¢fico achaca al exceso de velocidad las muertes de 15 j¨®venes en tres accidentes

INMACULADA G. MARDONES El pasado fin de semana hubo menos muertos (40) en las carreteras que el a?o pasado en las mismas fechas (44). Pero la conmoci¨®n causada por tres de los accidentes ha superado el c¨®mputo rutinario de v¨ªctimas. Los 15 muertos eran j¨®venes, circulaban a excesiva velocidad en utilitarios superpotentes y se salieron de la carretera en curvas muy pronunciadas, en la oscuridad de la madrugada. Seg¨²n Tr¨¢fico, entre el 33% y el 50% de las v¨ªctimas de fin de semana tienen menos de 25 a?os, conducen a fondo y bajo el efecto del alcohol o drogas.

El director general de Tr¨¢fico, Miguel Mar¨ªa Mu?oz, ten¨ªa ayer el semblante demudado. "?Qu¨¦ explicaci¨®n pod¨ªa dar ante 15 j¨®venes muertos en tres accidentes en el espacio de cinco horas?: seis en Mula (Murcia) al despe?arse un R-5 Copa Turbo a las dos de la madrugada; tres en G¨¹e?es (Vizcaya) al salirse de una curva a las las 5.35 un Volkswagen Golf, y otros seis en Sabadell (Barcelona) al volcar a las 7.30 un Kadett 2.0 GSI. Del R-5 se sabe que su cuentarrevoluciones qued¨® bloqueado en 6.500, nivel con el que se alcanza una velocidad de 160 kil¨®metros /hora, informa Jos¨¦ Rocamora.Este mismo fin de semana fueron detenidas en la llamada ruta del bakalao 31 personas, todas menores de 30 a?os, por conducir bajo los efectos del alcohol, seg¨²n Radio Nacional.

Las ¨²nicas palabras que acertaba a pronunciar Mu?oz eran que "los tres accidentes podr¨ªan haberse evitado". Independientemente del trazado de la carretera como causa coadyuvante de los siniestros, el director de Tr¨¢fico aprovechaba para dar un toque de atenci¨®n sobre la frecuencia de los accidentes en que se ven involucrados los menores de 25 a?os: 1.435 de los 5.036 fallecidos en 1992 (el 28,4%).

Tr¨¢fico ha encargado un estudio sobre la responsabilidad del alcohol en las v¨ªctimas. Los casos pasan a la justicia, pero el an¨¢lisis forense no llega nunca a la DGT. Por la experiencia de otros pa¨ªses se sabe que el alcohol es el enemigo n¨²mero uno de los conductores. De ah¨ª la incomprensi¨®n de la DGT ante sentencias como las dos dictadas por la secci¨®n segunda de la Audiencia Provincial de L¨¦rida el 20 de agosto. En sendas resoluciones revocaba dos multas de 200.000 y 300.000 pesetas, respectivamente, a conductores que hab¨ªan dado 2,09 y 2,63 gramos de alcohol -el l¨ªmite legal est¨¢ en 0,8- en las pruebas preventivas establecidas por la Guardia Civil porque "no se lesion¨® la seguridad del tr¨¢fico".

Algunos jueces han levantado sanciones porque los alcohol¨ªmetros no est¨¢n homologados. Mu?oz replica que la ley no lo exige, pese a que el Instituto de Metrolog¨ªa tiene a punto el reglamento.

El jefe provincial de Tr¨¢fico de Barcelona, Antoni Riu, se?al¨® ayer, que los cambios experimentados en los ¨²ltimos tiempos en las formas de diversi¨®n de los j¨®venes "hacen que se den una serie de factores que facilitan que ocurran accidentes de gente joven". "Hace unos a?os", seg¨²n Rius, "cuando hablabamos de accidentes de circulaci¨®n de madrugada nos refer¨ªamos a las dos o las tres horas, pero ahora los j¨®venes circulan por las carreteras a primeras horas del d¨ªa, lo que implica que los reflejos son menores y el cansancio y la cantidad de alcohol, mayor".