Aduanas sanciona con cerca de 1.000 millones a distribuidoras de combustible

La Direcci¨®n General de Aduanas ha levantado actas durante los ¨²ltimos meses a diversas sociedades distribuidoras de productos petrol¨ªferos por irregularidades en la importaci¨®n, que consisten en no tener suficientemente coloreado el gas¨®leo de calefacci¨®n como manda la normativa. Las actas levantadas han supuesto unas sanciones que totalizan una cifra cercana a los 1.000 millones de pesetas. Las principales empresas afectadas son Total, Esso, Dyneff, Sesostris y Esergui. La raz¨®n de estas actas, que han sido recurridas por las empresas, es que los gas¨®leos de calefacci¨®n est¨¢n poco coloreados.

La multa de Hacienda ha consistido en que la empresa sancionada pague la diferencia por litro vendido (en torno a las 32,80 pesetas) como si fuera gas¨®leo A, m¨¢s una sanci¨®n. Las sociedades han presentado recurso ante el Tribunal Econ¨®mico Administrativo Central y no descartan la posibilidad de hacerlo ante la CE en Bruselas.Las empresas sancionadas importan los productos, principalmente, desde tanques del sur de Francia y aseguran que el producto proviene de refiner¨ªas que no pueden producir gas¨®leo C, por lo que venden es gas¨®leo A. coloreado para distinguirlo. Fuentes de una de las empresas afectadas ha comentado que tienen "absoluta tranquilidad". "La insuficiente coloraci¨®n es una cuesti¨®n t¨¦cnica y de detalle que se ha resuelto con las, pruebas de comprobaci¨®n realizadas", dicen esas fuentes, que a?aden: "Eso demuestra que nuestra actuaci¨®n no tiene nada que ver con el fraude que se produce por vender un producto distinto por otro".

En opini¨®n de alguna compa?¨ªa, todo responde a una campa?a dirigida esencialmente a restringir la competencia que realizan a las refiner¨ªas espa?olas. "Curiosamente a los terminales de Campsa no se les ha exigido el mismo grado de cumplimiento que los terminales independientes, particularmente en determinados tr¨¢mites formales que han supuesto el levantamiento de actas". Fuentes de CLH han asegurado que sus dep¨®sitos reciben continuas inspecciones.

Incertidumbre

Estos operadores independientes tambi¨¦n contemplan con incertidumbre la incorporaci¨®n del Shell a CLH, en la que ya est¨¢n las empresas espa?olas Repsol, CEPSA y BP Oil Espa?a. ¨²ltimamente tambi¨¦n han mostrado inter¨¦s en incorporarse al capital de CLH la compa?¨ªa italiana AGIP, que estar¨ªa dispuesta a tomar un 5%, la misma participaci¨®n que tom¨® Shell. El valor de esta participaci¨®n es de 12.500 millones de pesetas.

La incertidumbre de las petroleras multinacionales responde a la falta de competencia que ha existido en el sector desde la desmonopolizaci¨®n de Campsa, ya que considera que las empresas espa?olas, que ocupan m¨¢s del 90% del mercado, realizan actuaciones contra la competencia a la hora de fijar precios, seg¨²n han manifestado en varias ocasiones fuentes de estas empresas. Tanto fuentes de Repsol como de Cepsa y de BP han asegurado rotundamente que no existe "confabulaci¨®n" para acordar precios.

De momento, mientras en la CE los diferenciales de precios de carburantes en una misma ciudad suelen llegar hasta seis pesetas por litro apenas si llegan a 20 c¨¦ntimos en una ciudad espa?ola.