Un hotel de 15 plantas, soluci¨®n para financiar la nueva Estaci¨®n Sur

rbanismo propone enterrar la l¨ªnea del Pasillo Verde Ferroviario en la zona de M¨¦ndez ?lvaroSur de Autobuses, aparcada desde hace seis a?os por la falta de dinero de las administraciones p¨²blicas, puede arrancar gracias a una recalificaci¨®n de suelo que permita al Ayuntamiento de Madrid recaudar 2.300 millones de pesetas -el proyecto tiene un presupuesto de 3.300 millones- La empresa que compre los 21.600 metros cuadrados para el nuevo hotel y los promotores que consigan el suelo para edificar 370 viviendas, un tercio de ellas con protecci¨®n oficial, pagar¨¢n los 2.300 millones. Sin embargo, la Consejer¨ªa de Pol¨ªtica Territorial, que tiene la competencia para autorizar el cambio de uso de los terrenos, pone alg¨²n impedimento. "Esta recalificaci¨®n entra dentro del paquete de operaciones que estamos negociando con el Ayuntamiento en Arganzuela, como el centro cultural en la f¨¢brica El ?guila, el Pasillo Verde Ferroviario o el traslado de Papelera Peninsular. Estamos de acuerdo en las recalificaciones para conseguir la financiaci¨®n de la nueva estaci¨®n de autobuses, pero no con el reparto de viviendas que quieren hacer", indican.

Pisos de alquiler

La propuesta del Ayuntamiento, que ser¨¢ aprobada el lunes en la Oficina del Plan General, pretende cambiar el uso de tres parcelas, destinadas en principio a la instalaci¨®n de industrias, para levantar tres bloques de viviendas, de las que el 25% tendr¨¢n protecci¨®n oficial y, por tanto, ir¨¢n destinadas a las familias con menos ingresos. "Nosotros pedimos el 50% de vivienda social en esa zona", explica Jos¨¦ Mar¨ªa Ezquiaga, director general de Planificaci¨®n Urbana de la Comunidad. Este peri¨®dico intento ayer, sin ¨¦xito, conocer la opini¨®n de Jos¨¦ Ignacio Echeverr¨ªa, concejal de Urbanismo, sobre esta demanda regional.

La Consejer¨ªa de Pol¨ªtica Territorial aclar¨® ayer que su intenci¨®n en Arganzuela es conseguir suelo para hacer posible la construcci¨®n de 1.400 viviendas sotrucciales destinadas al alquiler para j¨®venes, pero en ning¨²n caso pretenden destruir el tejido industrial de la zona. "La operaci¨®n de la Estaci¨®n Sur, en lo que a viviendas se refiere, se hace sobre parcelas vac¨ªas. No vamos a recalificar nunca suelo industrial a palo seco. Lo haremos caso por caso y siempre garantizando el mantenimiento de los puestos de trabajo, en suelo madrile?o y previo acuerdo sindical", se?ala.

Por su parte, la Consejer¨ªa de Transportes de la Comunidad de Madrid ha negociado con el Ayuntamiento la viabilidad financiera del proyecto y est¨¢ de acuerdo con la f¨®rmula de permitir la construcci¨®n de un hotel para conseguir fondos con los que levantar la futura estaci¨®n de autobuses. Adem¨¢s, para obtener los 1.000 millones que no pone el Ayuntamiento, obligado s¨®lo a financiar las dos terceras partes de la estaci¨®n., la Consejer¨ªa de Transportes ha pactado con la empresa concesionaria de la actual Estaci¨®n Sur de Autobuses, ubicada en la calle Palos de la Frontera. "Les hemos hecho un plan tarifario de forma que les permitimos subir sus precios, que actualmente son los m¨¢s bajos de Espa?a, en la nueva estaci¨®n durante 10 a?os para conseguir los 1.000 millones que faltan", explica Juli¨¢n Revenga, consejero de Transportes.

Concurso p¨²blico

El grupo municipal de Izquierda Unida pedir¨¢, por su parte, que se convoque un concurso p¨²blico para construir la estaci¨®n. "El PP pretende adjudicarlo directamente a Ferrovial, que tiene la mayor¨ªa de las acciones de la empresa concesionaria de la actual estaci¨®n de Palos de la Frontera. Pero nosotros creemos que si sale a concurso p¨²blico en estos tiempos de crisis, el Ayuntamiento se puede ahorrar mucho dinero porque las constructoras ofertan a la baja", afirma el edil Jos¨¦ Luis Pesta?a.

IU explica que el nuevo proyecto, presentado ya a los consejeros de la empresa municipal Estaci¨®n Sur de Autobuses, incluye una multiestaci¨®n en la que confluir¨¢n varias l¨ªneas de cercan¨ªas, y la l¨ªnea 6 del metro, de "dudosa financiaci¨®n".

Urbanismo propone, entre otras cosas, la modificaci¨®n del actual trazado del Pasillo Verde Ferroviario, que discurre en superficie a trav¨¦s de un puente ya construido- para enterrar la l¨ªnea de manera que pueda acceder a la multiestaci¨®n de transportes. Esta alternativa, seg¨²n e PP, "permitir¨ªa una mejor soluci¨®n para la incorporaci¨®n de la l¨ªneas de cercan¨ªas C-2, C-3, y C 4 a la multiestaci¨®n". Juli¨¢n Re venga asegur¨® ayer que de esta operaci¨®n "no se ha hablado todav¨ªa".

El pol¨ªgono M¨¦ndez ?lvaro, de propiedad municipal, ha sido objeto de numerosos proyectos -varios de la Estaci¨®n Sur de Autobuses- y ha servido igual para un roto que para un descosido. Al final ha valido incluso para acoger el futuro circo estable de Madrid, que durante tres a?os deambul¨® entre el distrito de Ventas y el de Moncloa, en busca de ubicaci¨®n definitiva. Al final, los promotores del circo tendr¨¢n dos parcelas en M¨¦ndez ?lvaro. Una, para la carpa. En la segunda, situada junto al ferrocarril, rehabilitar¨¢n antiguos edificios para usos complementarios del circo.Junto a este para¨ªso infantil, que estar¨¢ rodeado por un parque, se levantar¨¢n 370 viviendas sobre unas parcelas donde el Ayuntamiento quiso instalar industrias, pero no pudo. Ning¨²n empresario puj¨® por los terrenos.

Esta zona de M¨¦ndez ?lvaro, separada actualmente por una carretera de la parcela donde se levantar¨¢ la Estaci¨®n Sur, tendr¨¢ acceso directo y sin sem¨¢foros en un futuro. El Ayuntamiento pretende construir un puente sobre M¨¦ndez Alvaro para evitar que los coches sirvan de barrera entre las dos zonas. La futura Estaci¨®n Sur de Autobuses, cuya fachada discurrir¨¢ por la calle de M¨¦ndez ?lvaro, sustituir¨¢ a la que funciona en la actualidad en la calle de Palos de la Frontera. La empresa concesionaria de la antigua estaci¨®n, participada en un 47% por Ferrovial, tambi¨¦n explotar¨¢ el nuevo centro de transportes de M¨¦ndez Alvaro.