Cumplimiento de compromisos en Barcelona
Al margen de las actuaciones en autov¨ªas, el cap¨ªtulo de inversiones destinadas al ¨¢mbito urbano o periurbano no es nada desde?able. Barcelona, Valencia y Madrid, por este orden, se llevan la mejor parte.De los 31.000 millones de pesetas previstos para Catalu?a, m¨¢s del 30% se los quedar¨¢ Barcelona. El ministerio debe saldar a¨²n deudas de obras no ejecutadas en Barcelona y comprometidas con ocasi¨®n de los Juegos Ol¨ªmpicos del a?o pasado, que permitieron abordar la transformaci¨®n de la ciudad. Aun as¨ª, la capital catalana se va a ver doblemente beneficiada.
Se abordar¨¢ la ejecuci¨®n del llamado IV Cintur¨®n o autov¨ªa orbital, que permitir¨¢ al tr¨¢fico de paso hacia o desde la frontera eludir la entrada a la capital catalana. En el c¨ªrculo pr¨®ximo a la ciudad. se va a ejecutar la segunda fase de la llamada pata sur de la Ronda de Dalt, con un presupuesto de 8.000 millones.
Tambi¨¦n se abordar¨¢n :otros proyectos importantes como la autov¨ªa del Baix Llobregat, la mejora de las calzadas laterales y la supresi¨®n de los sem¨¢foros de la autopista A-7 (antigua B-30) en el tramo Papiol-Mollet -proyecto que ya se encuentra en obras- y la conexi¨®n de la N-Il y la A-19, entre otras actuaciones de gran envergadura que rematan flecos pendientes de actuaciones anteriores.
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