La navegaci¨®n decidir¨¢ la victoria

Hoy, con el inicio de la segunda mitad, comienza a decidirse el 16? Rally Par¨ªs-Dakar-Par¨ªs. Queda la parte m¨¢s complicada y de m¨¢s dif¨ªcil navegaci¨®n. El franc¨¦s Pierre Lartigue se adivina como ganador en coches. En motos, en cambio, la carrera arranca de cero para Edi Orioli, Jordi Arcarons y Carlos Mas. La experiencia est¨¢ a favor del italiano, pero las ganas de conseguir el primer triunfo espa?ol avalan a los catalanes.

Atr¨¢s han quedado 7.283 kil¨®metros, nueve d¨ªas de carrera, doce pruebas cronometradas y cinco pa¨ªses. Por delante, otros 6.992 kil¨®metros, ocho etapas, diez especiales y el regreso por los mismos cinco pa¨ªses antes de terminar el d¨ªa 16 en el parque de Eurodisney, en Par¨ªs.La lucha entre Orioli, Arcarons y Mas en la categor¨ªa de motos concentra el m¨¢ximo inter¨¦s de la carrera. Los tres defienden argumentos que, les colocan como favoritos. Y, por una vez, la mec¨¢nica no va a establecer diferencias, puesto que los tres participan con la misma moto, una Cagiva Elefant 900.

Orioli cuenta a su favor con la veteran¨ªa y la experiencia de sus nueve participaciones anteriores y sus triunfos en 1988 y 1990. El italiano es un estratega, un maestro de la navegaci¨®n. Su baza puede ser moral, quiz¨¢ el saber aprovechar la lucha fratricida de los otros dos. Orioli intentar¨¢ imponer su ley en este rally que hasta ahora s¨®lo ha hablado espa?ol. No tiene nada que perder.

Arcarons pasa por ser el m¨¢s r¨¢pido de los tres, aunque a veces la falta de concentraci¨®n le ha hecho perder carreras. Tiene el mejor equipo y unas ganas enormes. Sabe que ¨¦ste es su a?o. Por eso ha trabajado para mejorar su punto d¨¦bil, la navegaci¨®n.

Para Mas ¨¦sta es la ¨²ltima oportunidad. Su candidatura es la del compromiso porque tiene casi tanta experiencia como Orioli y es casi tan r¨¢pido c¨®mo Arcarons. Le pierde a menudo el intento de ser m¨¢s h¨¢bil que los dem¨¢s al buscar atajos: ?sa es su arma, pero de doble filo.

La primera parte de la prueba ha servido para reducir el n¨²mero de candidatos. Varios nombres ilustres han ca¨ªdo y han dejado la lista en tan s¨®lo tres. Pero para ¨¦stos la carrera empieza hoy desde cero. Les separan dos minutos y el liderato de Orioli no es s¨®lido. Los espa?oles, separados entre s¨ª por s¨®lo un segundo, le acechan.

La situaci¨®n en la categor¨ªa de coches es opuesta. No hay emoci¨®n. El dominio de Citro?n y de Lartigue apenas dejan lugar a dudas. Esta vez no existe duelo con Mitsubishi, ya que los coches japoneses han padecido muchos problemas mec¨¢nicos. El inmediato seguidor de Lartigue, el japon¨¦s Kenjiro Shinozuka, est¨¢ a casi una hora. Al franc¨¦s le toca conservar.

El camino de regreso a Par¨ªs es tambi¨¦n la prueba definitiva para toda la caravana del rally. Contin¨²an en carrera 69 motos (ha habido 27 abandonos), 69 coches (27) y 21 camiones (7).

Por otra parte, el recuerdo del motociclista belga Michel Sansen, fallecido el mi¨¦rcoles en un enlace, presidi¨® la jornada de descanso de ayer en Dakar. Los organizadores atribuyeron a la mala suerte este accidente, el 31? mortal en las 16 ediciones de la prueba.