La muerte de Senna cuestiona la F¨®rmula 1

La muerte de Ayrton Senna ha puesto contra las cuerdas a la f¨®rmula 1. El accidente del tricampe¨®n mundial brasile?o, en un tr¨¢gico Gran Premio de San Marino que tambi¨¦n le cost¨® la vida al piloto austriaco Roland Ratzenberger, cuestiona la existencia de este deporte, al menos entendido como una b¨²squeda a cualquier precio de elevar al m¨¢ximo la velocidad de un b¨®lido. La opini¨®np¨²blica, la prensa y los propios pilotos abogan por una revisi¨®n de las actuales reglas del juego. La justicia italiana, mientras, ha precintado el circuito de Imola y ha ordenado la autopsia de los dos fallecidos.

La presi¨®n sobre la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA) se hizo ayer insuperable. Como primera respuesta, hizo p¨²blico un comunicado en el que destaca: "S¨®lo cuando los hechos sean conocidos ser¨¢ posible determinar si es necesario ampliar las medidas de seguridad introducidas en 1993 y 1994, anticipar las que han sido votadas para ser puestas en vigor a partir de 1995 o si debiera imponerse otro tipo de rnedidas". El presidente de la FIA, el brit¨¢nico Max Mosley, neg¨® que la nueva reglamentaci¨®n haya sacrificado la seguridad en beneficio del espect¨¢culo. "Excepto en el repostaje, el nuevo reglamento tiende a disminuir la velocidad", declar¨®. Lars Oesterlind, miembro del comit¨¦ directivo de la FIA, dijo: "La creatividad y los adelantos t¨¦cnicos van m¨¢s r¨¢pidos que nuestros medios para transformar el reglamento".El m¨¢ximo organismo dentro del deporte del autom¨®vil de competici¨®n anunci¨® para ma?ana una reuni¨®n de urgencia y una conferencia de prensa de Mosley. La reuni¨®n fue solicitada por el presidente del Comit¨¦ Ol¨ªmpico Italiano (CONI), Mario Pescante, y el presidente de la Asociaci¨®n de Pilotos Italianos (ACI), Roberto Alessi.

El alem¨¢n Michael Schumacher, ganador de la carrera de Imola y l¨ªder del Mundial, indic¨®: "Todo lo que podemos hacer es asegurarnos de haber aprendido la lecci¨®n. Creo que hay cosas que pod¨ªamos haber mejorado y que ya antes pod¨ªamos haber hecho cambios". Para mejorar la seguridad, el piloto de Benetton-Ford preconiza "una inmediata limitaci¨®n de la velocidad en los talleres y las salidas m¨¢s importantes en ciertos circuitos. Antes de la carrera hablamos con Senna, Berger, Alboreto y Lehto sobre algunos problemas de seguridad, pero es dificil reunir a todos los pilotos, que tienen intereses y situaciones diferentes".

El presidente de la Federaci¨®n Francesa y ex presidente de la FIA, Jean-Marie Balestre, indic¨®, sin embargo: "Acabamos de vivir una serie negra por las muertes de Senna y Ratzenberger, pero tambi¨¦n por los comentarios con acusaciones muy graves sobre el deporte del autom¨®vil, y eso es injuriar a Senna, que era la imagen de la pasi¨®n de los pilotos de f¨®rmula 1 ". Respecto a la seguridad en los grandes premios, Balestre opin¨®: "Estos ¨²ltimos a?os se ha mejorado, pero he quedado sorprendido por el hecho de que algunos elementos del veh¨ªculo se desprendieran".

Autopsia de los cuerpos

Mientras que Schumacher estim¨® que el Gran Premio de San Marino debi¨® haberse suspendido el s¨¢bado tras la muerte en los entrenamientos de Ratzenberger, Balestre manifest¨®: "Hab¨ªa unos 100.000 espectadores en Imola, el templo italiano de Ferrari, y de anular la carrera se habr¨ªa corrido un riesgo de consecuencias incalculables". Renault, la firma francesa que abastece a la escuder¨ªa Williams, en la que figuraba Senna, hizo ayer una llamada a una mayor seguridad en la f¨®rmula 1. El jefe ejecutivo de Renault, Louis Schweitzer, coment¨®: '7enernos que eliminar todos los riesgos innecesarios. La f¨®rmula 1, una competici¨®n tecnol¨®gica, tiene que trabajar siempre para incrementar su seguridad. Tenemos que trabajar todos juntos para ello de forma inmediata".

El fiscal de Bolonia, Maurizio Passarini, decidi¨® ayer precintar el circuito de Imola, los coches que conduc¨ªan Senna y Ratzenberger en el momento de sufrir sus accidentes y dispuso la autopsia de los cuerpos de los dos pilotos muertos, que probablemente se efect¨²e hoy. Passarini tiene previsto realizar una inspecci¨®n del circuito.

Las reacciones de la prensa mundial tras el tr¨¢gico Gran Premio de San Marino fueron, en algunos casos, impactantes. El Express de Colonia titula en primera p¨¢gina: "?Acabad con esta locura!" y en su editorial condena que se reanudase la carrera cuando la sangre de Senna a¨²n no se hab¨ªa secado: "?Qu¨¦ perversi¨®n que los seres humanos ya no re¨²nan el m¨ªnimo de dignidad para lamentar un rnuerto!". " ?Detened la locura!", reclaman los dos principales rotativos austriacos Kurier y Taeglich Alles. "?Han matado a Senna!", dice el italiano Corriere dello Sport. El columnista de O Globo, de Brasil, escribe: "La f¨®rmula 1 acab¨® de ser un deporte hace tiempo. Es una forma de guerra que destruye de forma indiscriminada a sus campeones. Es el ¨²nico deporte en cuyos anuncios por televisi¨®n aparecen m¨¢s escenas tr¨¢gicas que de victorias".